USS WORDEN ( DD-288 )

Biografie

John Lorimer Worden
* 12. März 1818 Sparta, Mount Pleasant Township Westchester County, New York
† 19. Oktober 1897 in Washington D.C.
war ein US- Konteradmiral, diente im amerikanischen Bürgerkrieg. Er befahl die USS MONITOR gegen das Konföderierten Schiff CSS VIRGINIA ( hatte ursprünglich den Namen USS MERRIMACK ) in der ersten Schlacht mit gepanzerten Schiffen 1862.

John Lorimer Worden ist der Sohn von Ananias Worden, Sr. ( 26. august 1790 in Mount Pleasant, Westchester County, New York – 1. Dezember 1861 im Kent County, Michigan ) und Harriet Graham Worden ( 25. Juli 1793 in Tarrytown, Westchester County, New York – 28. September 1883 in Michigan ). Er ist von elf das dritte Kind. Seine Geschwister waren Martha Ann Eliza Worden Kipp ( 2. Juli 1814 in Tarrytown, Westchester County, New York – 22. Dezember 1848 in Mount Pleasant, Westchester County, New York, die 1841 Moses J. Kipp ( 11. Oktober 1810 – 17. Januar 1890 ) heiratete, der nach ihrem Tod ihre Schwester Clara G. Worden heiratete; Jane Louisa Worden ( 14. Mai 1816 in Mount Pleasant, Westchester County, New York – 29. August 1894 in Rockford, Kent County, Michigan ); Lieutenant Colonel Frederick William Worden ( 20. März 1820 in Mount Pleasant, Westchester County, New York – 22. August 1898 im Kent County, Michigan ); Ananias Worden, Jr. ( 24. Februar 1822 – 12. Juli 1890 in Cannon Township, Kent County, Michigan ); Eugene Buchernois Worden ( 24. August 1823 – 11. Juni 1862 ); Clara G Worden Kipp ( 26. Februar 1824 in New York – 28. September 1909 im Kent County, Michigan ); Charles A. Worden ( 12. März 1826 – 15. Oktober 1854 ); Isaac Gilbert Worden ( 26. April 1828 in Mount Pleasant, Westchester County, New York – 2. Dezember 1902 in Detroit, Michigan ); Lucy Harriet Worden ( 8. oktober 1836 in Mount Pleasant, Westchester County, New York – 6. Januar 1893 im Kent County, Michigan ) und William Pinter Worden ( 17. April 1839 in Mount Pleasant, Westchester County, New York – 5. Oktober 1863 in New Albany, Union County, Mississippi ). John Lorimer Worden wuchs in Swartwoutville, Dutchess County, New York auf. Man ernannte ihn am 10. Januar 1834 zum Midshipman in der US Navy. Seine ersten drei Jahre diente er auf der Kriegsschaluppe USS ERIE, die zum brasilianischen Geschwader gehörte. Danach befahl man ihn an Bord der Schaluppe USS CYANE. Für sieben Monate war er danach an der Naval School in Philadelphia, Pennsylvania zu lernen. Im Juli 1840 kehrte er auf das Meer zurück im Pacific Squadron. Zwischen 1844 und 1846 war Worden am Naval Observatory in Washington D.C. stationiert. Während des Mexikanisch-Amerikanischen Krieges kreuzte er mit der USS SOUTHAMPTON vor der Westküste und brachte dort Schiffe auf. 1850 kehrte er für weitere zwei Jahre Dienstzeit zum Naval Observatory zurück. Während der anschließenden 9 Jahre nahm er seine Dienstpflichten auf Reisen in die Karibik und ins Mittelmeer wahr. Anfang April 1861 hielt sich Worden im Fort Pickens, einer Festung auf der Insel Santa Rosa, Pensacila, Florida auf als eine Depesche aus Washington kam. Während der Rückreise nach Norden verhaftete man ihn in der Nähe von Montgomery, Alabama und hielt ihn sieben Monate gefangen bis er ausgetauscht wurde. Obwohl Lieutenant Worden auf Grund der Gefangenschaft noch krank war nahm er den Befehl zur Überwachung des Baus der USS MONITOR in Greenpoint, Brooklyn, Long Island an. Er stellte am 25. Februar 1862 dieses Panzerschiff in den Dienst der US Navy. Zwei Tage später fuhr er mit ihr nach Hampton Roads, aber das Ruder reagierte nicht korrekt und so fuhr er für Reparaturen nach New York zurück. Am 06. März waren die Arbeiten abgeschlossen und die Fahrt ging wieder nach Süden allerdings im Schlepptau der SETH LOW. Am Nachmittag des 08. März 1862 traf Worden mit der USS MONITOR vor dem Cape Henry, Virginia ein und musste zusehen wie das gepanzerte Kriegsschiff der Konföderierten, die CSS VIRGINIA, die Blockadeflotte der Nordstaaten zerschlug. Die USS CUMBERLAND war gesunken, die USS CONGRESS und die USS MINNESOTA waren schwer beschädigt. Worden konnte nicht mehr eingreifen, da es schon spät am Abend war. Bei Tagesanbruch des 9. März griff die CSS VIRGINIA aus Sewell´s Point kommend die USS MINNESOTA an um sie endgültig zu versenken. Im Schatten der Dampf Fregatte lauerte die USS MONITOR und stellte sich zum Kampf. Vier Stunden dauerte die Schlacht zwischen den dampfgetriebenen und gepanzerten Schiffen. Dieses Treffen endete Unentschieden. Worden erhielt bei diesem Gefecht Gesichtsverletzungen, so dass er das Kommando an seinen Exekutive Offizier, Lieutenant Samuel Dana Greene ( 11. Februar 1839 – 11. Dezember 1884 ), abgab. Dieser war über diese Situation sehr überrascht, schaffte aber die Pattsituation gegen die Konföderierten Kräfte. Schon am nächsten Tag, den 10. März, übergab er das Kommando über das Panzerschiff an Ensign Thomas Oliver Selfridge, Jr. ( 6. Februar 1836 in Charlestown, Suffolk County, Massachusetts – 4. Februar 1924 in Washington DC ) weiter und ging von Bord. Nach der Schlacht zog Worden an Land um von seinen Wunden zu genesen. Während dieser Zeit erhielt er die Auszeichnung einer dankbaren Nation, dem offiziellen Dank des Kongresses der Vereinigten Staaten und die Beförderung zum Commander. Ende 1862 übernahm er das Kommando über das Schlachtschiff USS MONTAUK und stellte es am 14. Dezember 1862 in den Dienst der US Navy. Am Ende des Monats Dezember stieß er zur Blockade von Unionsschiffen vor Port Royal, South Carolina. Am 27. Januar 1863 führte er sein Schiff vor das Fort McAllister um jenes zu beschießen. Einen Monat später beförderte man ihn zum Captain und Worden fuhr mit dem Schlachtschiff in den Ogeechee River wo sich ein Freibeuterschiff der Konföderierten befand, es war die ehemalige CSS NASHVILLE, ein Passagier-Raddampfer. Dieses Schiff versenkte er mit fünf gut platzierten Schüssen. Seine letzte Aktion mit der USS MONTAUK war, als er sich am Angriff auf Charleston, South Carolina beteiligte. Nicht lange nach dem Angriff auf Charleston versetzte man Captain Worden nach New York wo er die Aufsicht über den Bau von neuen Schlachtschiffen übertragen bekam. Dieser Auftrag dauerte bis Ende der 1860-er Jahre. 1869 begann Commodore Worden für fünf Jahre an der United States Naval Academy zu lehren. Zum Konteradmiral beförderte man ihn 1872. In den späten 1870-er Jahren befahl er eine Europäische Squadron, besuchte Häfen in Nordeuropa und führte Patrouillen im östlichen Mittelmeer während des russisch-türkischen Krieges von 1877-1878. Am 23. Dezember 1886 trat Worden in den Ruhestand und der Kongress bewilligte ihm eine Pension bis zum Lebensende. Der Rear Admiral residierte in Washington D.C. als er an einer Lungenentzündung am 19. Oktober 1897 verstarb. Die Bestattung erfolgte in der St. John´s Episcopal Church in Washington und auf dem Pawling Friedhof in New York begrub man ihn.
John Lorimer Worden war mit Olivia Akin Toffey ( 1820 in New York – 1. April 1903 in New Jersey ) verheiratet, der Tante von Daniel Toffey dem Captains Clerk auf der USS MONITOR, und hatte mit ihr vier Kinder wobei drei Kinder ihn überlebten. Sein ältester Sohn, John Lorimer Worden, Jr. ( 3. August 1845 in Washington DC – 4. Mai 1873 in Sacketts Harbor, Livingston County, New York ) diente als Volonteere Captain in der US-Army während des Bürgerkrieges und diente später als Second Lieutenant in der regulären Armee bis zu seinem Tod. Er heiratete am 13. April 1871 in der St. Peter’s Episcopal Church in Albany, New York Anna Marie Edson ( 17. Dezember 1847 in Albany, New York – 5. Februar 1872 in Albany, New York ). Nach dem Tod seiner Frau und seines Kindes am 5. Februar 1872 beging Lieutenant John Lorimer Worden, Jr. am 4. Mai 1873 in der Madison Barracks Selbstmord. Der zweite Sohn, Daniel Toffey Worden ( 27. April 1847 in Manhattan, New York – 9. Juli 1914 in Bar Harbor, Hancock County, Maine ) war an der Wall Street Börsenmakler. Er heiratete 1868 in Brookly, New York Anna Augusta Wilmot ( 14. August 1848 in Kanada – 27. Juni 1887 in Manhattan, New York ) und am 7. Januar 1892 Emelie Burton Neilson ( 14. Dezember 1857 in Pennsylvania – 1. Mai 1931 in Manhattan, New York ) mit der er die gemeinsame Tochter Florence Worden ( 29. Oktober 1892 in Manhattan, New York – 13. Dezember 1898 in Mahattan, New York hatte. Dann lebten noch seine Töchter Grace Worden ( 16. Juni 1852 in Washington DC – 25. Juni 1905 in Clifton Springs, Ontario County, New York ) und Olivia Steele Worden Hammond ( 19. November 1856 in Brooklyn, New York – 30. August 1933 in New York City ). Wordens Witwe und alle seine Kinder außer Daniel wurden bei ihm in Pawling, New York beigesetzt.
Zu Ehren von Rear Admiral John Lorimer Worden wurden bei der US Navy vier Schiffe benannt.
Das erste Schiff war der Zerstörer USS WORDEN ( DD-16 ) aus der TRUXTUN – Klasse.
Das zweite Schiff war der Zerstörer USS WORDEN ( DD-288 ) aus der CLEMSON – Klasse.
Das dritte Schiff war der Zerstörer USS WORDEN ( DD-352 ) aus der FARRAGUT – Klasse.
Das vierte Schiff war der Lenkwaffenkreuzer USS WORDEN aus der LEAHY – Klasse.

USS WORDEN ( DD-288 ) 

Schiffsbiografie 

Die USS WORDEN ( DD-288 ) ist das zweite Schiff bei der US Navy, das zu Ehren von Rear Admiral John Lorimer Worden benannt worden ist.
Der Zerstörer ist das einhundertste Schiff aus der CLEMSON – Klasse.
Auf der Bethlehem Shipbuilding Corporation in Squantum, Massachusetts wurde am 30. Juni 1919 der Kiel des Schiffes gelegt. Mrs. Emilie Neilson Worden taufte am 24. Oktober 1919 den Zerstörer vor dessen Stapellauf. Lieutenant Commander David H. Stuart stellte am 24. Februar 1920 in der Boston Navy Yard in Boston, Massachusetts das unter seinem Kommando stehende Kriegsschiff in den Dienst der US Navy.
Nach der Indienststellung der USS WORDEN erfolgten die letzten Arbeiten an deren Ausrüstung. Nach dem Abschluss fuhr der Zerstörer nach Newport, Rhode Island. Hier bunkerte man auf dem Kriegsschiff Munition und Torpedos. Ebenso verlud man an Bord des Zerstörers die dringend notwendigsten Ersatzteile. Danach begann für das Kriegsschiff die Erprobungs- und Ausbildungsfahrt. Diese führte die USS WORDEN über Key West, Florida bis in die Gewässer vor der Guantanamo Bay, Kuba. Hier mussten die Kanonen erproben werden und die Mannschaft gedrillt. Anschließend ging die Fahrt wieder nach Norden entlang der US Ostküste. Am 1. Mai legte der Zerstörer im Hafen von New York an. Hier integrierte man ihn in die Zerstörer Division 42 ( DesDiv 42 ) innerhalb dem 3. Zerstörer Geschwader der Atlantikflotte. Von Mai bis Juli führte der Zerstörer entlang der Atlantikküste zwischen Newport und Key West mehrere Operationen durch. Am 21. Juli legte das Kriegsschiff im Hafen von Charleston, South Carolina an. Von hier aus beteiligte sich die USS WORDEN nur an lokalen Übungen, ansonsten blieb der Zerstörer bis zum folgenden Sommer in diesem Hafen liegen. Am 25. Juni 1921 stach das Kriegsschiff wieder in See, um Charleston endgültig zu verlassen. Es erreichte am 4. Juli New York und führte vor Block Island mehrere Schießübungen durch. Anfang August fuhr die USS WORDEN in die Gewässer der Guantanamo Bay. An Bord befanden sich während dieser Kreuzfahrt Midshipman von der United States Naval Academy aus Annapolis, Maryland. Dorthin kehrte der Zerstörer am 22. August zurück, wo sich die Midshipman ausschifften. Das Kriegsschiff fuhr für wenige Tage nach Hampton Roads, Virginia. Hier entlud man die gesamte Munition. Nach Abschluss der Arbeiten fuhr die USS WORDEN über New York nach Boston, wo der Zerstörer für seine ersten Wartungsarbeiten in ein Trockendock bugsiert wurde. Anfang November waren die Arbeiten abgeschlossen. Am 16. November legte das Kriegsschiff in Newport an. Hier wurde wieder Munition und Torpedos geladen. Danach ging die Fahrt nach Charleston weiter, wo es am 18. November anlegte. Hier blieb der Zerstörer bis zum kommenden Frühjahr und beteiligte sich nur an lokalen Operationen. Am 29. Mai stach das Kriegsschiff wieder in See und begann eine Kreuzfahrt bis nach Philadelphia, Pennsylvania. Von hier aus ging die Fahrt nach Yorktown, Virginia. Das war eine temporäre Basis für Kampf- und Schießübungen. Ende Juli erfolgte eine kurze Kreuzfahrt nach New York. Dann ging es zu den Caps von Virginia zurück. Hier erfolgten weitere Schieß- und Kampfübungen. Diese dauerten von August bis Oktober. Jedoch verließ die USS WORDEN regelmäßig dieses Seegebiet und fuhr für kurze Besuche nach New York, nach Beaufort, North Carolina und Newport. Am 21. November begann für den Zerstörer die nächste Wartungsperiode, die bis Ende des Jahres in der Werft von Boston andauerte. Am Silvesterabend fuhr das Kriegsschiff wieder auf die hohe See hinaus. Ziel war Newport. Dort wurde am Neujahrstag wieder Munition und Torpedos geladen. Nach Abschluss der Arbeiten stach das Kriegsschiff wieder in See und erreichte am 5. Januar 1923 Lynnhaven Roads, Virginia. Das eigentliche Ziel war aber die Guantanamo Bay, wo die USS WORDEN Ende des Monats mit ihren Waffen- und Torpedoübungen begann. In diesen Tagen integrierte man den Zerstörer in die Scouting Fleet. Am 12. Februar durchquerten die Kriegsschiffe dieser Flotte den Panamakanal und beteiligten sich am Flottenmanöver Nummer 1, welches bis März vor der pazifischen Küste von Panama stattfand. Dabei sollte die Verteidigung des Panamakanals geprobt werden. Während dieses Manövers wurde eine Reihe von kombinierten Manövern durchgeführt. Schlachtschiffe stellten Flugzeugträger dar. Ein einziges Flugzeug, das in Oklahoma gestartet war, stellte eine Trägerluftgruppe dar und konnte 10 Miniaturbomben über dem Panamakanal abwerfen. Theoretisch wäre dabei der Überlauf des Gatun-Staudamms zerstört worden. Die USS WORDEN durchquerte am 27. März erneut den Panamakanal und nahm ihr Training bis Ende April in der Guantanamo Bay wieder auf. Nach mehreren Besuchen von Häfen entlang der Golfküste, wie Galveston, Texas; New Orleans, Louisiana und Tampa, Florida, kehrte der Zerstörer am 15. Mai nach Newport zurück. Anfang Juni besuchte das Kriegsschiff Washington DC und erreichte Mitte Juni die Philadelphia Naval Shipyard. Hier bugsierte man den Zerstörer für weitere Wartungsarbeiten in ein Trockendock. Erst am 12. Oktober stach die USS WORDEN wieder in See und begann vor den Capes von Virginia wieder mit den Kampf- und Schießübungen. Diese dauerten bis Mitte November, wurden aber durch Besuche in Fall River, Massachusetts und in Baltimore, Maryland unterbrochen. Im November musste der Zerstörer erneut in die Philadelphia Naval Shipyard. Hier musste ein defekter Kessel repariert werden. Am 3. Januar 1924 stach das Kriegsschiff wieder in See, traf für einen kurzen Stopp in Lynnhaven Roads ein und wurde in die Scouting Flotte integriert, die wieder in den Golf von Mexiko unterwegs war. Unterwegs dorthin führten die Kriegsschiffe der Scouting Flotte mehrere Übungen durch und erreichten Colon, Panama. Hier bunkerten die Kriegsschiffe frischen Treibstoff. Anschließend integrierte man die Scouting Flotte mit der Schlachtflotte zu einer kombinierten US Flotte, die nach Culebra Island, Puerto Rico weiterfuhr. Die USS WORDEN nahm bis in das späte Frühjahr an den jährlichen Manövern in der Karibik teil. Danach verließ der Zerstörer diese Gewässer und legte am 4. Mai in der Philadelphia Naval Shipyard an. Hier bereitete man das Kriegsschiff auf seinen ersten und einzigen Einsatz außerhalb der westlichen Hemisphäre vor. Während einer kurzen Reparaturphase in der Boston Navy Yard wurde der Zerstörer auf seine Fahrt in die europäischen Gewässer vorbereitet. Am 17. Juni 1924 wechselte die USS WORDEN nach Newport und nahm Munition und Torpedos an Bord. Das Kommando über den Zerstörer hatte ab dem 9. Juni Commander Allen Bevins Reed (* 3. April 1884 in Liberty, Missouri; † 28. Februar 1965 im Bethesda Hospital, Maryland). Das Kriegsschiff gehörte zu diesem Zeitpunkt zu der Zerstörer Division 26 ( DesDiv 26 ). Dazu zählten auch die Schwesterschiffe USS FLUSSER ( DD-289 ), USS CONVERSE ( DD-291 ), USS REID ( DD-292 ), USS DALE ( DD-290 ) und USS BILLINGSLEY ( DD-293 ). Diese Division gehörte zur United States Naval Forces Europe. Die darin befindlichen Kriegsschiffe machten Höflichkeitsbesuche in den Häfen von Deutschland, Lettland, Dänemark, Norwegen, Schottland, England, Frankreich, Spanien und Portugal. Allerdings war die USS WORDEN nicht daran beteiligt. Der Zerstörer fuhr direkt nach Gibraltar und erreichte die Meerespassage in das Mittelmeer am 27. Juni. Für ein Jahr sollte das Kriegsschiff in diesen Gewässern bei der United States Naval Forces Europe bleiben. Nach Gibraltar wurde der Hafen von Palermo, Sizilien angelaufen. Von hier aus machte sich das Kriegsschiff auf den Weg in die Adria. Hier sollte die USS WORDEN vor der Küste von dem neugegründeten Staat Albanien Präsenz zeigen. Während des internen Konflikts in diesem Land, waren zwei Amerikaner ermordet worden und der Premier Ahmed Zogu (* 8. Oktober 1895 in Burgajet; † 9. April 1961 in Suresnes, Frankreich) floh in das benachbarte Königreich der Serben, Kroaten und Slowenen. Die Übergangsregierung bildete Fan Stylian Noli (* 6. Januar 1882 in Ibriktepe, Osmanisches Reich; † 13. März 1965 in Fort Lauderdale, Florida). Bis Juni 1925 kreuzte der Zerstörer zusammen mit seinen Schwesterschiffen in der Adria und beteiligte sich dort an Manövern, Geheimdienstarbeiten und internationalen Höflichkeitsbesuchen. Dazwischen lag das Kriegsschiff unter anderem in den Häfen von Pula, Königreich Jugoslawien; Venedig, Italien; Split, Königreich Jugoslawien sowie Durres im unruhigen Albanien. Ende des Jahres 1924 verließ die USS WORDEN zusammen mit ihren Schwesterschiffen das Mittelmeer und fuhr zu Hafenbesuchen nach Gravesend, England; Cherbourg, Frankreich; Leith, Schottland und Amsterdam, Niederlande. Am Ende dieser Höflichkeitsbesuche kehrten die Kriegsschiffe in das Mittelmeer zurück und setzten hier ihren Einsatz mit den Seestreitkräften bis zum Sommer 1925 fort. Am 2. Juli stach die USS WORDEN wieder in See und ließ zusammen mit den Zerstörern aus der DesDiv 26 auf ihrem Weg an die US Ostküste Gibraltar hinter sich. Die Zerstörer liefen am 16. Juli im Hafen von New York City ein. Die USS WORDEN nahm von hier aus ihren früheren Einsatzplan bei der Scouting Flotte wieder auf. Am 13. September bugsierte man den Zerstörer für Wartungs- und Reparaturarbeiten wieder in ein Trockendock in der Philadelphia Navy Yard. Anfang Dezember konnte das Kriegsschiff die Werft wieder verlassen und begann am 7. Dezember mit der Fahrt nach Süden, um sich an den jährlichen Wintermanövern in der Karibik und in der Panama Bay auf der pazifischen Seite der Landenge zu beteiligen. Die Kriegsschiffe der Scouting Flotte durchquerte am 4. und am 5. Februar 1926 den Panamakanal, um sich der Schlachtflotte während des Flottenmanövers Nummer 6, das vor der Panama Bay und der Küste Mittelamerikas abgehalten wurde, anzuschließen. Im März kehrte die USS WORDEN und die Kriegsschiffe der Scouting Flotte in die Karibik zurück und begann hier mit Schieß- und Torpedoübungen sowie der Ausbildung der Mannschaft unter Kampfpraxis. Ende des Frühlings war diese Ausbildung abgeschlossen und der Zerstörer fuhr wieder in die nördlichen Gewässer an der US Ostküste. Das Kriegsschiff legte am 5. Mai im Hafen von Philadelphia an. Zu Beginn des Sommers setzte der Zerstörer seinen Trainingsplan fort. Diesmal geschah dies vor der Küste von Neuengland und in der Nähe der Narragansett Bay. Am 2. Juli bugsierte man die USS WORDEN erneut in ein Trockendock der Philadelphia Navy Yard für eine dreimonatige Wartungs- und Reparaturphase. Am 11. Oktober stach der Zerstörer wieder in See und fuhr nach Süden. Nach einem kurzen Stopp in Hampton Roads setzte das Kriegsschiff seinen Weg nach Süden fort und erreichte am 16. Oktober die Guantanamo Bay. In den folgenden Monaten führte man auf der USS WORDEN technische Versuche und Kampfübungen in der Nähe von Haiti, im Golf von Gonaives, durch. Mitte November kehrte der Zerstörer an die Küste von Neuengland zurück und besuchte für eine längere Zeit die United States Naval Academy. Anschließen fuhr das Kriegsschiff wieder nach Philadelphia, wo es am 15. Dezember anlegte. Erst am 5. Januar 1927 kehrte es wieder auf hohe See zurück und fuhr nach Süden für die jährlichen Wintermanöver. In Yorktown wurde ein Zwischenstopp eingelegt. Am 12. Januar erreichte die USS WORDEN die Guantanamo Bay. Hier begann der Zerstörer mit seinen Schieß- und Kampfübungen zusammen mit den Kriegsschiffen aus der Scouting Flotte, um sich auf das jährliche Flottenmanöver vorzubereiten. Im Gegensatz zu den vorherigen Flottenmanövern, an denen die USS WORDEN teilgenommen hatte, wurde in diesem Jahr dieses Manöver im Golf von Mexiko abgehalten und fand im März statt. Diesmal sollte der Panamakanal wieder verteidigt werden. Der Höhepunkt des Manövers war aber der Einsatz des Flugzeugträgers USS LANGLEY ( CV-1 ), von dem aus ein erfolgreicher Luftangriff auf den Panamakanal gestartet werden konnte. Ende April lag die USS WORDEN im Hafen von New York City und im Sommer führte der Zerstörer vor der Atlantikküste seine normalen Trainingsübungen durch. US Präsident John Calvin Coolidge (* 4. Juli 1872 in Plymouth Notch, Vermont; † 5. Januar 1933 in Northampton, Massachusetts) veranlasste eine Überprüfung der Atlantikflotte, die im Juni 1927 vor Cape Henry, Virginia stattfand. Anschließend folgten für den Zerstörer weitere Übungen. Am 11. September legte das Kriegsschiff im Hafen der Philadelphia Navy Yard an und blieb hier für den Rest des Jahres liegen. Erst am 7. Januar 1928 fuhr die USS WORDEN wieder auf die hohe See. Ziel war wieder die Karibik. Doch diesmal nahm der Zerstörer nur an den Vorübungen für das jährliche Flottenmanöver teil. Bereits im April fuhr das Kriegsschiff nach Philadelphia zurück und legte dort am 14. April an. Der Zerstörer musste sich einigen dringend notwendig gewordenen Reparaturen unterziehen. In der Zwischenzeit fand im April das Flottenmanöver Nummer 8 statt und wurde zwischen der Küste von San Francisco, Kalifornien und den Hawaiianischen Inseln ausgetragen. Innerhalb des Manövers war auch die Suche nach einem feindlichen Schiffskonvoi und mehreren U-Boot Abwehroperationen gewidmet. Die USS WORDEN nahm im Mai ihre üblichen Einsätze und Operationen entlang der Atlantikküste wieder auf. Diese dauerten bis in den Oktober hinein. In diesen Monaten wechselte der Zerstörer seine Operationsbasis und der Heimathafen war Charleston. Lokale Operationen von diesem Hafen aus beschäftigten das Kriegsschiff bis Anfang Dezember. Der Zerstörer fuhr nun wieder nach Norden und legte im Hafen von Philadelphia an. Im Januar 1929 fuhr das Kriegsschiff nach Norfolk, Virginia, wo die Turbinen des Schiffes repariert werden mussten. Anschließend erfolgten im Februar in der Chesapeake Bay mehrere Fahrversuche und danach die Fahrt in die Karibik zu den Wintermanövern. Die USS WORDEN traf am 28. Februar in der Guantanamo Bay ein. Im späten Frühjahr kehrte der Zerstörer in den Norden der USA zurück. Das Kriegsschiff legte am 2. Mai im Hafen von New York an. Während des Sommers führte der Zerstörer normale Operationen entlang der Küste vor Neuengland durch, um die Mannschaft auf ihren Kampfeinsatzplätzen zu drillen. Die USS WORDEN erreichte am 21. September die Philadelphia Navy Yard und blieb hier bis zum nächsten Jahr liegen. Den Zerstörer benötigte man nicht mehr und stellte das Kriegsschiff am 1. Mai 1930, gemäß den Bestimmungen des Londoner Vertrags zur Begrenzung der führenden Marinen, außer Dienst. Man strich am 22. Oktober 1930 den Namen USS WORDEN ( DD-288 ) von der US Navy – Liste. Nach dem Abbau sämtlicher kriegstechnischer Einrichtungen verkaufte man den Schiffskörper am 17. Januar 1931 an die Standard Fruit Company, der Vaccaro Brothers, in New Orleans, Louisiana und wurde dort zu einem kommerziellen Frachtschiff umgebaut. Das Schiff war eines von vier Schwesterschiffen. Die ehemalige USS WORDEN erhielt den Namen SS TABASCO; der ehemalige Zerstörer USS PUTNAM ( DD-287 ) den Namen SS TEAPA, die ehemalige USS DALE ( DD-288 ) erhielt den Namen SS MASAYA und die USS OSBORNE ( DD-295 ) erhielt den Namen SS MATAGALPA.

Die SS TABASCO ging am 18. Mai 1933 auf dem Alacran Riff, einem Atoll am äußeren Schelf der Campeche Bank, 116 km nördlich der Küste von Yucatan im Golf von Mexiko verloren. Alle neunzehn Besatzungsmitglieder konnten gerettet werden.

USS WORDEN ( DD-288 )
Commanding Officer

LCDR David H. Stuart    24. Februar 1920 – 5. August 1920
CDR William Bingham Howe    5. August 1920 – 10. September 1921
LCDR Henry Jadwin Shields    10. September 1921 – 1. Dezember 1922
CDR Lloyd Woolsey Townsend    1. Dezember 1922 – 3. November 1923
LCDR John Walter Reeves Jr.    3. November 1923 – 9. Juni 1924 (später ADM)
CDR Allen Bevins Reed    9. Juni 1924 – 18. Juli 1925
LCDR James Chaffin Clark    18. Juli 1925 – 21. August 1926
CDR Frank Edwin Preston Uberroth    21. August 1926 – 5. September 1928
LCDR Carl Glenn Gilliland    5. September 1928 – 1. Mai 1930