USS SINCLAIR ( DD-275 )

Biografie

Arthur Sinclair, Jr.
* 28. Februar 1780 in Virginia
† 7. Februar 1831 in Norfolk, Virginia
war ein amerikanischer Marineheld und Offizier und diente während des Quasi-Krieges gegen Frankreich, im Ersten Barbarenkrieg und im Krieg von 1812 in der US Navy
Seine drei Söhnte dienten ebenfalls in der US Navy, traten jedoch 1861 von ihren Posten zurück und wechselten zur Konföderierten Navy.

Arthur Sinclair, Jr. war der Sohn von Arthur Sinclair, Sr., der aus Scalloway, Shetlandinseln, Schottland stammte. Die Familie war angeblich verwandt mit schottischen Königen. Arthur Sinclair, Sr. verließ 1740 auf eines der Schiffe unter dem Kommando von Commodore George Anson (* 23. April 1697 in Staffordshire, England; † 6. Juni 1762 in Moor Park, Hertfordshire, England) seine Heimat. Ziel war der Pazifik. Es herrschte Krieg zwischen England und Spanien. Die Besitztümer der Spanier sollten während dieser Mission erobert werden. Insgesamt vier Jahre dauerte diese Mission und führte dazu, dass die kleine Flotte die Welt umrundete. Viele der Mannschaftsmitglieder fanden auf dieser Fahrt ihren Tod. Nur 188 Seeleute von 1.854 Männern überlebten und kehrten nach England zurück. Arthur Sinclair, Sr. verließ die Expedition, als sie Amerika erreichten und ließ sich schließlich inNorfolk, Virginia nieder. Hier erhob er den Anspruch auf ein großes Stück Land. Während des Unabhängigkeitskrieges diente er in der noch jungen US Navy und kämpfte gegen seine eigenen Landsleute.
Arthur Sinclair, Jr. wurde in Virginia während des Unabhängigkeitskrieges geboren. Er trat 1798 als Midshipman in die US Navy ein. Während der Eroberung der französischen Fregatte L’Insurgente am 9. Februar 1799 diente er auf der USS CONSTELLATION ( 1797 ). Von Juni 1804 bis Juli 1806 diente er im Mittelmeergeschwader, an Bord der Segelfregatte USS ESSEX ( 1799 ) und nahm an dem Angriff auf Tripolis teil. Anschließend kehrte er an Bord des Kanonenbootes Nummer 10 in die USA zurück. Man beförderte Arthur Sinclair, Jr. am 10. Juni 1807 zum Lieutenant. Am 13. Dezember 1811 übernahm er das Kommando über die USS ARGUS ( 1803 ). Das Segelschiff gehörte zum Nordatlantikgeschwader und brachte während des beginnenden Krieges von 1812 mehrere Prisen auf. Während dieser Kreuzfahrt wurde das Kriegsschiff von dem Geschwader getrennt. Drei Tage und drei Nächte lang wurde die USS ARGUS von einem britischen Geschwader verfolgt, bevor die überlegene Manövrierfähigkeit ihm die vollständige Flucht ermöglichte. Während fast der gesamten Zeit des Krieges von 1812 war Arthur Sinclair, Jr. ein Kommandant von einem Kriegsschiff aus dem Geschwader von Commodore Isaac Chauncey (* 20. Februar 1779 in Black Rock, Connecticut; † 27. Januar 1840 in Washington) auf den Großen Seen. Hier befehligte er ab dem 28. September 1813 die Korvette USS GENERAL PIKE ( 1813 ). Mit dem Kriegsschiff operierte er auf dem Ontariosee. Für seine Tapferkeit während eines Kampfes im gleichen Jahr auf dem Eriesee erhielt er ein Präsentationsschwert vom Commonwealth of Virginia verliehen, das sich jetzt in der Sammlung der Virginia Historical Society befindet. 1814 befehligte Arthur Sinclair, Jr. die Brigg USS NIAGARA ( 1813 ) auf dem Huronsee und dem Oberen See. Er leitete das US Navy Geschwader in der Schlacht von Mackinac Island und am Huronsee. 1813 beförderte man ihn zum Captain. Ab 1817 befehligte er die Fregatte USS CONGRESS ( 1799 ). Ein Jahr danach übernahm Sinclair das Kommando über das 74-Kanonen führende Linienschiff USS WASHINGTON ( 1815 ). 1919 stieg er in den Rang eines Commodore auf und wurde zum Kommandanten der Norfolk Navy Yard ernannt. Dort konzipierte er die Idee einer Navy Schule für die Ausbildung und Entwicklung der jungen angehenden Marineoffiziere. Diese Idee durfte er an Bord der Fregatte USS GUERRIERE ( 1814 ) verwirklichen. Ab diesem Zeitpunkt ist die derzeitige United States Naval Academy in Annapolis, Maryland gewachsen. Commodore Arthur Sinclair, Jr. starb am 7. Februar 1831 in Norfolk.

Sinclair war zwei Mal verheiratet. Zuerst die Elizabeth Cocke († 1803) aus Mount Pleasant, Surry County, Virginia, Tochter von General John Hartwell Cocke (* 25. November 1749 im Surry County, Virginia; † 29. Januar 1791 im Surry County, Virginia). Mit ihr hatte er Zwillinge, Robert Carter Nicholas (* März 1802; † 1806) und Augusta, die drei Wochen nach der Geburt verstarb. Arthur Sinclair, Jr. heiratete am 20. Januar 1810 im Halifax County, Virginia die zehn Jahre jüngere Sarah Short Skipwith Kennon (* 30. Oktober 1790 im Mecklenburg County, Virginia; † 20. August 1827 in Norfolk City, Virginia). Sie war die Tochter von Captain Richard Kennon (* 1761 im Mecklenburg County, Virginia; † 8. April 1805 in New Orleand, Louisiana) und Elizabeth Beverly Munford Kennon (* 27. März 1762 in Charles City County, Virginia; † 8. September 1830). Arthur und Sarah hatten sieben Kinder. Arthur Sinclair III (* 29. November 1810 in Norfolk, Virginia; † 14. Januar 1865 in Fylde Borough, Lancashire, England) der als Commander in der US Navy diente und mit dem Beginn des Bürgerkrieges zur Konföderierten Navy wechselte und heiratete am 20. April 1835 Lelia Imogen Dawley (* 4. April 1813 in Norfolk City, Virginia; † 6. November 1906 in Baltimore, Maryland), sie hatten vier Kinder; Elizabeth Beverly Sinclair Whittle (* 26. Juli 1811; † 30. August 1855), sie heiratete Captain William Conway Whittle (* 21. Januar 1806; † 6. März 1878), der in der US Navy diente und während des Bürgerkrieges in die Konföderierte Navy wechselte; Richard Kennon Sinclair (* 8. November 1814; † 7. Juli 1815); George Tarry Sinclair (* 29. September 1816; † 25. Juli 1885), der in der US Navy diente und während des Bürgerkrieges in die Konföderierte Navy wechselte. Er heiratete Mary Thompson (* 5. Januar 1825; † 6. November 1888); Dr. William Beverly Sinclair (* 22. Januar 1818; † 27. September 1895), der ein prominenter Arzt war, in der US Navy diente und während des Bürgerkrieges in die Konföderierte Navy wechselte. Er heiratete am 11. November 1844 Lucy Franklin Jones (* 1824; † 28. März 1872). Beide hatten fünf Kinder; Sarah Sinclair (22. Juli 1820) und Gilberta Fayette Sinclair (* 19. Oktober 1824; † 27. April 1906). Sie heiratete Dr. Conway Davis Whittle, Jr. (* 10. März 1809; † 25. September 1891) aus Norfolk, Virginia. Er ist der Bruder von Captain William Conway Whittle.
Arthur Sinclair, Jr. ist der Urgroßvater von dem Schriftsteller Upton Sinclair (* 20. September 1878 in Baltimore, Maryland; † 25. November 1968 in Bound Brook, Somerset County, New Jersey). Er ist der Sohn von Upton Beale Sinclair, Sr. ( 1853 in Norfolk, Virginia; † April 1907 in Manhattan, New York City) und Priscilla Augusta Harden Sinclair ( 1854 in Baltimore, Maryland; † 19. Oktober 1931 in Manhattan, New York City) und der Enkel von Arthur Sinclair III.

USS SINCLAIR ( DD-275 ) 

Schiffsbiografie 

Die USS SINCLAIR ( DD-275 ) ist das erste Schiff bei der US Navy, das zu Ehren von Commodore Arthur Sinclair benannt worden ist.
Der Zerstörer ist das vierundachtzigste Schiff aus der CLEMSON Klasse.
Auf der Bethlehem Shipbuilding Corporation in Squantum Victory Yard, Massachusetts wurde am 15. Oktober 1918 der Kiel des Schiffes gelegt. Mrs. George Barnett, Urenkelin von Commodore Arthur Sinclair, taufte am 2. Juni 1919 den Zerstörer vor dessen Stapellauf. Lieutenant Commander Chester Sayre Roberts (* 18. November 1888 in Rockville Centre, Nassau County, New York, Ohio; † 20. Juni 1968 in Philadelphia, Pennsylvania) stellte am 8. Oktober 1919 das unter seinem Kommando stehende Schiff in den Dienst der US Navy.
Gleich nach der Indienststellung begann für die USS SINCLAIR die Erprobungs- und Ausbildungsfahrt in den Gewässern von Neuengland. Anschließend fuhr der Zerstörer wieder in die Werft, unterzog sich mehreren Reparaturen und wechselte nach Newport, Rhode Island. Hier bunkerte man Munition und Torpedos. Am 17. Januar 1920 stach das Kriegsschiff in See und fuhr in die Karibik. In der Guantanamo Bay, Kuba wurden mehrere Tage für Übungen genutzt. Zwischen dem 7. und 25. Februar patrouillierte die USS SINCLAIR vor der atlantischen und pazifischen Küste von Honduras und Guatemala, wo sich politische Unruhen ausbreiteten. In dieser Zeit erfolgte auch die Durchquerung des Panamakanals. Der Zerstörer fuhr nach diesem Einsatz bis zur amerikanischen Marinebasis San Diego, Kalifornien. Hier integrierte man den Zerstörer in das Zerstörergeschwader 2, das später in das Zerstörergeschwader 4 (DesRon 4 ) innerhalb der Pazifikflotte abgeändert wurde. In dieser DesRon 2 befanden sich ebenfalls die Schwesterschiffe USS DOYEN ( DD-280 ), USS MOODY ( DD-277 ), USS McCAWLEY ( DD-276 ), USS HENSHAW ( DD-278 ) und USS MEYER ( DD-279 ). Anfang März musste das Kriegsschiff dort wieder auslaufen und beteiligte sich an mehreren Übungen. Doch bereits am 13. März wurde die USS SINCLAIR von dort abgezogen und fuhr mit Höchstgeschwindigkeit zum Santa Margarita Island, Baja California, Mexiko. Hier war das amerikanische U-Boot USS H-1 ( SS-28 ) am 12. März in der Magdalena Bay, Mexiko auf Grund gelaufen. An Bord befanden sich 25 Offiziere und Mannschaftsmitglieder. Der Zerstörer begann die von Bord gegangene Mannschaft zu suchen und aus dem Wasser zu retten. Lieutenant Commander James Reid Webb, Kommandant des U-Bootes, versuchte mit drei anderen Mannschaftsmitgliedern schwimmend das rettende Ufer zu erreichen. Doch alle vier ertranken in den Fluten. Nach dem Einlaufen in den Hafen von San Diego integrierte man das Kriegsschiff in die Pazifikflotte. Am 25. Mai 1920 stellte man den Zerstörer außer Dienst und versetzte ihn in den eingeschränkten Dienst mit der Hälfte der Mannschaftsstärke. Am 1. Juli stachen die USS SINCLAIR, USS HENSHAW, USS MEYER, USS McCAWLEY, USS DOYEN und USS MOODY wieder in See und fuhren in die Gewässer vor der Küste von dem Bundesstaat Washington. Am 9. Juli schiffte sich auf der USS SINCLAIR der US Navy Marineminister Josephus Daniels (* 18. Mai 1862 in Wilmington, North Carolina; † 15. Januar 1948 in Raleigh, North Carolina), der Innenminister John Barton Payne (* 26. Januar 1855 in Pruntytown, West Virginia; † 24. Januar 1935 in Washington DC) und der Kommandeur der Pazifikflotte Admiral Hugh Rodman (* 6. Januar 1859 in Frankford, Kentucky; † 7. Juni 1940 im Naval Hospital, Washington DC) sowie deren Stäbe in Seattle, Washington ein. Die sechs Zerstörer fuhren mit ihren Passagieren entlang der Küste von Alaska und Britisch Columbia. Während dieser Kreuzfahrt wurden in Alaska neun Häfen angelaufen. Das waren unter anderem Sitka, Duncan Day und Juneau. Hauptgrund dieser Besichtigungstour waren die Kohle- und Ölfelder und die eventuellen Möglichkeiten wo Flottentanker stationiert werden konnten, um die Versorgung der amerikanischen Kriegsschiffe mit ausreichendem Brennstoff zu gewährleisten. Marineminister Josephus Daniels wechselte am 18. Juli an Bord des Schlachtschiffes USS IDAHO ( BB-42 ) und Admiral Hugh Rodman wechselte am 12. August im Hafen der Puget Sound Naval Shipyard, Bremerton, Washington an Bord des Schlachtschiffes USS NEW MEXIKO ( BB-40 ). Die USS SINCLAIR fuhr anschließend, zusammen mit ihren Schwesterschiffen, wieder nach San Diego, wo die Zerstörer am 31. August eintrafen, und nahm von hier aus wieder ihren normalen Dienst wieder auf. Mit der halben Besatzung fuhren die Zerstörer nur noch in den Gewässern vor San Diego. Sie beteiligten sich hier an Übungen und Trainingseinheiten für US Navy Reservisten. Alle sechs Zerstörer der DesRon 2 fuhren für eine erste Überholungsphase in die Puget Sound Naval Shipyard. Dort wurden vom 8. bis zum 22. September 1921 die notwendigen Wartungsarbeiten durchgeführt. Nachdem das Trockendock wieder geflutet wurde, stachen die sechs Zerstörer wieder in See und fuhren nach San Diego zurück. Wieder begannen lokale Operationen und Übungen in den Gewässern vor San Diego zur Ausbildung von Reservisten. Am 27. September 1923 übernahm Lieutenant Commander Walter Stratton Anderson (* 4. Oktober 1881 in Carlinville, Illinois; † 24. Oktober 1981) das Kommando über die USS SINCLAIR und stellte den Zerstörer wieder in den aktiven Dienst der US Navy. Der Zerstörer sollte einen der am 8. September 1923 vor Point Honda zerstörten Zerstörer ersetzen. Nach der Erprobungs- und Ausbildungsfahrt fuhr das Kriegsschiff im Januar 1924 zusammen mit den Schiffen aus der Schlachtflotte nach Süden und durchquerte am 17. Januar den Panamakanal. In der Karibik beteiligte es sich vom 25. Januar bis zum 5. April an Übungen während der Flottenkonzentration. Anschließend kehrte die USS SINCLAIR nach San Diego zurück und legte dort am 22. April an. Wenige Tage später stach der Zerstörer erneut in See und fuhr zur Puget Sound Naval Shipyard. Hier erfolgte vom 3. Mai bis zum 13. Juni eine weitere Wartungsphase. Nach Abschluss der Arbeiten kehrte das Kriegsschiff nach San Diego zurück. Doch hier blieb die USS SINCLAIR nur wenige Tage, um die Bunker wieder zu füllen. Danach legte der Zerstörer wieder ab und fuhr zusammen mit den Kriegsschiffen der Pazifikflotte zu einer Sommerübung in die Gewässer vor Puget Sound. Nachdem die Übung abgeschlossen war, kehrte die USS SINCLAIR nach San Diego zurück und operierte von hier aus vom 1. Oktober bis zum 3. April 1925 in den kalifornischen Gewässern. Vom 12. April bis zum 19. Juni lag der Zerstörer wieder für Wartungsarbeiten in der Puget Sound Naval Shipyard und fuhr von dort aus zur amerikanischen Marinebasis Pearl Harbor, Territorium Hawaii. Hier gliederte man das Kriegsschiff ab dem 27. Juni wieder in die Flotte ein. Am 1. Juli verließ die USS SINCLAIR wieder die Hawaiianischen Gewässer und fuhr zusammen mit den Kriegsschiffen der Schlachtflotte für eine Goodwill-Kreuzfahrt in den Südwestpazifik. So besuchte der Zerstörer Melbourne, Australien; Auckland und Wellington, Neuseeland und Amerikanisch-Samoa, bevor die USS SINCLAIR am 26. September in San Diego wieder anlegte. Der Zerstörer stach am 1. Februar 1926 wieder in See und beteiligte sich an Flottenübungen in der Panamakanalzone. Erst am 6. März kehrte der Zerstörer in seinen Heimathafen zurück. Doch hier blieb er nur wenige Tage und fuhr anschließend wieder nordwärts. Vom 15. März bis zum 30. April mussten wieder Wartungsarbeiten an dem Kriegsschiff in Bremerton vorgenommen werden. Danach fuhr die USS SINCLAIR nach San Diego. Die Heimatbasis wurde am 21. Juni wieder verlassen und der Zerstörer kehrte mit den Kriegsschiffen der Schlachtflotte für Sommerübungen in den Puget Sound zurück. Diese Übungen dauerten bis zum 1. September an. Die USS SINCLAIR stach am 17. Februar 1927 erneut zusammen mit den Schiffen der Schlachtflotte in See, durchquerte am 4. März den Panamakanal und beteiligte sich bis zum 13. April an Übungen in der Karibik. Am 24. April legte der Zerstörer wieder in San Diego an und fuhr dann für weitere Wartungs- und Reparaturarbeiten nach Bremerton. Diese Arbeiten dauerten vom 4. Mai bis zum 28. Juni. Das Kriegsschiff blieb in den folgenden Wochen in den Gewässern von Puget Sound und beteiligte sich an dem Sommertraining. Erst am 9. September kehrte der Zerstörer in San Diego zurück. Im folgenden Jahr erfolgte die nächste Wartungsphase. Diese dauerte diesmal vom 26. März bis zum 9. Mai 1928 in der Puget Sound Naval Shipyard. Gleich nach dem Abschluss der Arbeiten legte die USS SINCLAIR wieder ab und fuhr nach Pearl Harbor. Dort traf der Zerstörer am 16. Mai ein und wurde für Übungen in die Schlachtflotte integriert. Am 23. Juni kehrte das Kriegsschiff nach San Diego zurück und fuhr von dort ab dem 5. Juli wieder auf die hohe See. Ziel waren die Gewässer vom Puget Sound. Hier erfolgten Sommerübungen, die bis zum 18. August andauerten. Vom 1. September bis zum 15. Januar 1929 operierte die USS SINCLAIR in den Gewässern vor San Diego und vom 27. Januar vis zum 21. Februar nahm der Zerstörer zusammen mit den Schiffen der Schlachtflotte an dem Flottenmanöver Nummer 9 vor der Küste von Panama teil. Gleich daran anschließend fuhr der Zerstörer wieder in die Puget Sound Naval Shipyard. Dort sollte ab dem 17. März die nächste Wartungsphase beginnen. Daraus wurde aber nichts, da die Wartungskosten viel zu hoch werden würden. Stattdessen versetzte man das Kriegsschiff in die Reserve und zur Vorbereitung auf die Außerdienststellung. Unverrichteter Dinge kehrte die USS SINCLAIR am 8. April nach San Diego zurück. Dort stellte man am 1. Juni 1930 den Zerstörer endgültig außer Dienst. Am 22. November klassifizierte man die USS SINCLAIR in ein Leichtes Seeziel und übergab dem ehemaligen Kriegsschiff die Kennung IX-37. Aufgrund fehlerhafter Kessel brach man aber die Umbauarbeiten an dem Zerstörer zu einem Zielschiff ab. Der Zerstörer USS KILTY ( DD-137 ) ersetzte die USS SINCLAIR. Der Zerstörer erhielt am 24. April 1931 seinen ursprünglichen Namen und am 11. August 1931 die alte Kennung zurück. Das Kriegsschiff blieb aber weiterhin in der Vorhaltung und lag in San Diego. Am 5. Juni 1935 strich man den Namen USS SINCLAIR ( DD-275 ) von der US Navy – Liste. Am 30. August 1935 verkaufte man den Schiffskörper an Lerner-Rosenthal in Oakland, Kalifornien zum Verschrotten.

USS SINCLAIR ( DD-275 )
Commanding Officer 

LCDR Chester Sayre Roberts    8. Oktober 1919 – 10. Februar 1920
CDR Charles Earle Smith    10. Februar 1920 – 25. Mai 1920
LCDR Frank Robert McCrary   25. Mai 1920 – 4. November 1920
CDR Arthur Wesley Sears    4. November 1920 – 11. Oktober 1921 (Caretaker COMDESTDIV 23)
CDR Ralph Roderick Stewart    11. Oktober 1921 – 27. September 1923
LCDR Walter Stratton Anderson    27. September 1923 – 10. Januar 1924 (später VADM)
CDR Earl Roop Shipp    10. Januar 1924 – 13. März 1925
CDR Harry Jefferson Abbett    13. März 1925 – 5. Februar 1927
CDR Harold Vincent McKittrick    5. Februar 1927 – 25. Juni 1928
CDR Stuart Osmond Greig    25. Juni 1928 – 1. Juni 1930