USS ELLIOT ( DD-146 )

USS ELLIOT ( DD-146 )

Biografie

Richard McCall Elliot, Jr.
* 12. April 1888 in Philadelphia, Pennsylvania
† 19. März 1918 auf der USS MANLEY ( DD-74 )
war ein Offizier in der US Navy und diente während des Ersten Weltkrieges

Richard McCall Elliot, Jr. war der Sohn von Richard McCall Elliot ( 25. März 1861 – 1925 ) und Elizabeth Farnum Wheeler Elliot ( 24. Februar 1868 in Philadelphia, Pennsylvania – 15. April 1955 in Gloucester, Gloucestershire, England ), die 1887 geheiratet hatten. Er schloss am 10. Juli 1909 die United States Naval Academy in Annapolis, Maryland ab. Zuerst diente er 19010 an Bord des Schlachtschiffes USS MICHIGAN ( BB-27 ). Danach diente er an Land und wechselt erst Anfang 1914 an Bord des Zerstörers USS AYLWIN ( DD-47 ). Der Zerstörer kam aus der Guantanamo Bay, wo mehrere Übungen absolviert wurden, und befand sich zusammen mit den Schwesterschiffen USS BENHAM ( DD-49 ) und USS PARKER ( DD-48 ) am 6. April etwa 15 Seemeilen vor dem Diamond Shoals Lightship an der Küste von North Carolina. Da explodierte im Feuerraum Nr. 1 der Kessel. Drei Besatzungsmitglieder erlitten dabei schwerste Verletzungen und der Maschinenraum wurde überflutet. Elliot übernahm umgehend die Leitung über die Rettungsmaßnahmen der Maschinenraumbesatzung. Die drei Verletzten übernahm man auf der USS BENHAM und eilte nach Norfolk, Virginia ins Marinekrankenhaus. Die USS PARKER übernahm derweil die restliche Besatzung der USS AYLWIN. Für seine gezeigte Tapferkeit erhielt Elliot eine Belobigung. 1915 ging Elliot wieder von Bord des Zerstörers und diente für einige Monate an Land. Im Rang eines Lieutenant Commander wechselte er dann 1917 an Bord des Zerstörers USS MANLEY ( DD-74 ) und war dort der Executive Officer. Das Schiff wurde während des Ersten Weltkrieges für Eskortierfahrten von der amerikanischen Ostküste bis zur irischen Küste verwendet. Am 19. März 1918 erreichte der Zerstörer Queenstown, Irland. Noch vor der Hafeneinfahrt kollidierte die USS MANLEY mit dem britischen Hilfskreuzer HMS MOTAGUA. Durch die Wucht des Aufpralls entzündeten sich die mitgeführten Wasserbomben auf dem Zerstörer und explodierten. Dabei wurde Lieutenant Commander Elliot und dreiunddreißig weitere Besatzungsmitglieder der USS MANLEY getötet. Durch die Explosionen und dem darauffolgenden starken Feuer wurde der Zerstörer stark beschädigt.
Man überführte den Leichnam von LCDR Elliot in die USA und begrub ihn auf dem Friedhof in Bryn Mawr im Montgomery County, Pennsylvania.
Er hinterließ eine junge Frau, die er 1917 in Philadelphia geheiratet hatte.


USS ELLIOT ( DD-146 ) 

Schiffsbiografie 

Die USS ELLIOT ( DD-146 ) ist das erste Schiff bei der US Navy, das zu Ehren von Lieutenant Commander Richard McCall Elliot, Jr. benannt worden ist.
Der Zerstörer ist das zweiundsiebzigste Schiff aus der WICKES – Klasse.
Auf der William Cramp & Sons,
Shipbuilding Division in Philadelphia, Pennsylvania wurde am 23. Februar 1918 der Kiel des Schiffes gelegt. Mrs. Richard McCall Elliot, Jr., Witwe von LCDR Richard McCall Elliot, Jr., taufte am 4. Juli 1918 den Zerstörer vor dessen Stapellauf. Lieutenant Commander Ernest Ludolph Gunther ( 7. September 1887 in Kentucky – 27. März 1948 in San Mateo, Kalifornien ) stellte am 25. Januar 1919 das unter seinem Kommando stehende Schiff in den Dienst der US Navy.
Sie USS ELLIOT absolvierte ihre Ausbildungs- und Erprobungsfahrt in der Karibik. Anschließend kehrte das Kriegsschiff in die Werft nach Philadelphia zurück und wurde hier einer eingehenden Überprüfung unterzogen. Danach wechselte der Zerstörer in den Hafen von New York, wo er für seine erste Kreuzfahrt ausgerüstet wurde. Am 28. April 1919 stach die USS ELLIOT in See und begann ihre Fahrt ins Mittelmeer. Dabei wurden unter anderem die Häfen von Ponte Delgado, Azoren; in Gibraltar, auf Malta und in Split besucht. Am 4. Juni lief der Zerstörer wieder in die Werft von Philadelphia ein. Hier integrierte man das Kriegsschiff in die Zerstörer Division 13 ( DesDiv 13 ), die der Pazifikflotte zugeteilt worden war. In der DesDiv 13 befanden sich außerdem die Zerstörer USS PHILIP ( DD-76 ), USS BUCHANAN ( DD-131 ), USS AARON WARD ( DD-132 ), USS UPSHUR ( DD-144 ) und USS GREER ( DD-145 ). Zusammen mit diesen Kriegsschiffen, begrüßte die USS ELLIOT im New Yorker Hafen die Ankunft des Passagierschiffes SS GEORGE WASHINGTON, auf dem sich US Präsident Thomas Woodrow Wilson ( 28. Dezember 1856 in Staunton, Virginia – 3. Februar 1924 in Washington DC ) auf seiner Rückkehr von der Pariser Friedenskonferenz befand. Gleich im Anschluss daran verließ die USS ELLIOT New York und begab sich auf die Fahrt in den Pazifik. Am 24. Juli befand sich die USS ELLIOT zusammen mit den Schwesterschiffen USS PHILIP, USS BUCHANAN, USS WICKES ( DD-75 ), USS YARNALL ( DD-143), USS BOGGS ( DD-136 ), USS DENT ( DD-116 ), USS TARBELL ( DD-142 ) und USS WATERS ( DD-115 ) auf der Durchfahrt durch den Panamakanal. Der Zerstörer legte am 7. August in der Marinebasis San Diego, Kalifornien an. Hier übernahm US Marineminister Josephus Daniels ( 18. Mai 1962 in Washington, North Carolina – 15. Januar 1948 in Raleigh, North Carolina ) die Überprüfung des Ausbildungsstandes der Mannschaft und des Kriegsschiffes. Bis zum 25. März 1920 blieb der Zerstörer an der kalifornischen Küste und beteiligte sich an mehreren Übungen mit den Schiffen der Pazifikflotte. An diesem Tag legte das Kriegsschiff in San Diego ab und fuhr in den Fernen Osten zur asiatischen Flotte. Das Einsatzgebiet der USS ELLIOT war nun die chinesische Küste im Sommer und die Manila Bay auf der philippinischen Insel Luzon im Winter. Ende Juni kam Admiral Albert Gleaves ( 1. Januar 1858 in Nashville, Tennessee –  6. Januar 1937 in Haverford, Pennsylvania ), Befehlshaber der asiatischen Flotte, an Bord des Zerstörers. Das Kriegsschiff sollte den Yangtze hinauffahren. Während einiger beginnenden Unruhen in den chinesischen Städten war der amerikanische Missionar William Anson Reimert ( 7. Februar 1877 in New Tripoli, Lehigh County, Pennsylvania – 13. Juni 1920 in der Nähe von Yuchow, Provinz Hunan) ermordet worden. Diese Tat sollte aufgeklärt und die Schuldigen zur Verantwortung gezogen werden. Die USS ELLIOT stand nun während der beginnenden Unruhen in China bereit, um das Leben und den Besitz von Amerikanern zu beschützen. Dazu war das Kriegsschiff hauptsächlich in Chefoo, China stationiert. Im September begann der Zerstörer mit seiner Kreuzfahrt entlang der chinesischen Küste. Dabei besuchte er die Häfen von Port Arthur und Dalian, Halbinsel Liaodong. Dort sollten geheimdienstliche Informationen gesammelt werden, die sich auf die kriegerischen Vorbereitungen Japans bezogen. Anschließend machte sich das Kriegsschiff auf den Weg nach Cavite, Manila Bay, Philippinen, der Hauptbasis der asiatischen Flotte. Dort sollte es sich einer umfassenden Überholung unterziehen. Im Sommer 1921 lag die USS ELLIOT erneut vor der chinesischen Küste bei Chefoo und reiste dann am im September nach San Francisco, Kalifornien. Dort begann in der Mare Island Naval Shipyard in Vallejo, Kalifornien eine Überholung und eine Modifizierung der Geschütze. Zur selben Zeit unterzogen sich dieser Modifizierung unter anderem die Zerstörer USS YARNALL, USS TARBELL, USS LAMBERTON ( DD119 ), USS BREESE ( DD-122 ), USS RADFORD ( DD-120 ), USS DELPHY ( DD261 ), USS McFARLAND ( DD-237 ), USS LITCHFIELD ( DD-336 ), USS KENNISON ( DD-138 ) und USS LEA ( DD-118 ).
Im Oktober wechselte die USS ELLIOT nach San Diego. Hier stellte man am 22. Mai 1922 den Zerstörer außer Dienst und versetzte ihn in die Reserveflotte. Lieutenant Commander Charles Horatio McMorris ( 31. August 1890 in Wetumpka, Alabama – 20. Februar 1954 in Valparaiso, Chile ) stellte am 8. Februar 1930 die USS ELLIOT wieder in den aktiven Dienst der US Navy. Der Zerstörer gehörte nun zur Zerstörer Division 11 ( DesDiv 11 ) und patrouillierte entlang der US Westküste. Das Kriegsschiff wurde während der abgehaltenen Flottenmanöver als Wachschiff für die in der US Navy befindlichen Flugzeugträger eingesetzt. Nach diesen Manövern kehrte die USS ELLIOT aber immer wieder in die Marinebasis von San Diego zurück und nahm von dort aus seine Patrouillenfahrten wieder auf. So befand sich der Zerstörer unter anderem am 11. April 1932 in der Marinebasis und am 1. Juni 1932 im Hafen von Bremerton, Washington, und am Navy Day, am 27. Oktober 1933, lag er fest vertäut am Kai von San Diego. Dann zog man im Frühjahr 1934 für das Flottenmanöver Nummer 15 die Kriegsschiffe der Pazifikflotte vor der Hawaiianischen Küste zusammen und es wurde die Eroberung eines Stützpunktes geprobt. Anschließend zog man die Kriegsschiffe an den Panamakanal auf der pazifischen Seite zusammen. Hier sollte die Verteidigung des Kanals geprobt werden. Am 23. April 1934 lagen im Hafenbereich vor Balboa die Zerstörer USS ELLIOT, USS LEA, USS GREER, USS YARNALL, USS TARBELL, USS LITCHFIELD, USS TRACY ( DD-214 ), USS SIMPSON ( DD-221 ), USS MACLEISH ( DD-220 ), USS McCORMICK ( DD-223 ), USS TRUXTUN ( DD-229 ), USS ROPER ( DD-147 ), USS HALE ( DD-133 ), USS DORSEY ( DD-117 ), USS RATHBURNE ( DD-113 ), USS TALBOT ( DD-114 ), USS WATERS ( DD-115 ), USS DENT ( DD-116 ), USS AARON WARD ( DD-132 ), USS BUCHANAN ( DD-131 ), USS CROWNINSHIELD ( DD-134 ), USS PREBLE ( DD-345 ), USS WILLIAM B. PRESTON ( DD-344 ), USS SANDS ( DD-243 ), USS LAWRENCE ( DD-250 ), USS FOX ( DD-234 ), USS BARNEY ( DD-149 ), USS SOUTHARD ( DD-207 ), USS CHANDLER ( DD-206 ), USS FARENHOLT ( DD-332 ), USS PERRY ( DD-340 ), USS WASMUTH ( DD-338 ), USS TREVER ( DD-339 ), USS HOVEY ( DD-208 ), USS LONG ( DD-209 ), USS DAHLGREN ( DD-187 ), USS PRUITT ( DD-347 ), USS J. FRED TALBOTT ( DD-156 ) und USS DALLAS ( DD-199 ), die Schwere Kreuzer USS CHICAGO ( CA-29 ) und USS INDIANAPOLIS ( CA-35 ), die Leichten Kreuzer USS DETROIT ( CL-8 ) und USS RALEIGH ( CL-7 ), der Zerstörertender USS MELVILLE ( AD-2 ) und das Reparaturschiff USS MEDUSA ( AR-1 ). Nach dem Manöver auf der pazifischen Seite folgte auf der atlantischen Seite des Panamakanals ein weiteres Manöver. Diesmal sollte ein Angriff auf den Kanal geprobt werden. An diesem Manöver, das am 6. Mai begann, beteiligte sich auch das Luftschiff USS MACON ( ZRS-5 ). Die Kriegsschiffe der Zerstörer Division 11 fuhren in diesem Monat von der Guantanamo Bay, Kuba aus nach New York. Hier hatte US Präsident Franklin Delano Roosevelt ( 30. Januar 1882 in Hyde Park, New York – 12. April 1945 in Warm Springs, Georgia ), als Oberbefehlshaber der US Flotte für den 31. Mai 1934 zu einer Präsidenten Flottenschau geladen. Er selber befand sich dabei an Bord des Schlachtschiffes USS INDIANAPOLIS das vor Ambrose Light vor Anker lag. Anschließend ankerten die Schiffe vom 31. Mai bis zum 18. Juni in einer Linie im Hudson River von Midtown Manhattan bis nach Norden vor Yonkers. An der Flottenschau waren die Schlachtschiffe USS CALIFORNIA ( BB-44 ), USS COLORADO ( BB-45 ), USS MARYLAND ( BB-46 ), USS MISSISSIPPI ( BB-41 ), USS NEW MEXIKO ( BB-40 ), USS NEW YORK ( BB-34 ), USS PENNSYLVANIA ( BB-38 ), USS TENNESSEE ( BB-43 ), USS TEXAS ( BB-35 ) und USS WEST VIRGINIA ( BB-48 ), die Flugzeugträger USS LANGLEY ( CV-1 ), USS LEXINGTON ( CV-2 ) und USS SARATOGA ( CV-3 ), die Schweren Kreuzer USS INDIANAPOLIS, USS CHICAGO, USS CHESTER ( CA-27 ), USS HOUSTON ( CA-30 ), USS LOUISVILLE ( CA-28 ), USS NORTHAMPTON ( CA-26 ), USS PENSACOLA ( CA-24 ), USS PORTLAND ( CA-33 ) und USS SALT LAKE CITY ( CA-25 ), die Leichten Kreuzer USS DETROIT, USS RALEIGH, USS CINCINNATI ( CL-6 ), USS CONCORD ( CL-10 ), USS MARBLEHEAD ( CL-12 ), USS MEMPHIS ( CL-13 ), USS MILWAUKEE ( CL-5 ) und USS OMAHA ( CL-4 ), die Zerstörer USS ELLIOT, USS TRACY, USS MACLEISH, USS McCORMICK, USS TRUXTUN, USS SIMPSON, USS CHANDLER, USS DAHLGREN, USS DALLAS, USS DORSEY, USS FOX, USS GREER, USS HOVEY, USS LAWRENCE, USS LEA, USS LITCHFIELD, USS LONG, USS PERRY, USS PREBLE, USS RATHBURNE, USS ROPER, USS SANDS, USS SOUTHARD, USS TALBOT, USS TARBELL, USS TREVER, USS YARNALL, USS WASMUTH, USS WATERS, USS WILLIAM B PRESTON, USS BAINBRIDGE ( DD-246 ), USS BARRY ( DD-248 ), USS UPSHUR ( DD-144 ), USS DECATUR ( DD-187 ), USS DENT ( DD-116 ), USS DICKERSON ( DD-157 ), USS FAIRFAX ( DD-93 ), USS CHILDS ( DD-241 ), USS HERBERT ( DD-160 ), USS HULBERT ( DD-342 ), USS HUMPHREYS ( DD-236 ), USS LEARY ( DD-158 ), USS HOPKINS ( DD-249 ), USS McFARLAND ( DD-237 ), USS NOA ( DD-343 ), USS OVERTON ( DD-239 ), USS SCHENCK ( DD-159 ), USS REUBEN JAMES ( DD-245 ), USS WILLIAMSON ( DD-244 ), USS GILMER ( DD-233 ), USS GOFF ( DD-247 ), USS STURTEVANT ( DD-240 ) und USS ZANE ( DD-337 ), die Zerstörer Tender USS MELVILLE und USS WHITNEY ( AD-4 ), die Flottenöltanker USS CUYAMA ( AO-3 ), USS NECHES ( AO-5 ) und USS SALINAS ( AO-19 ), die Reparaturschiffe USS MEDUSA und USS VESTAL ( AR-4 ), das Vielseitige Hilfsschiff USS BOGGS ( AG-19 ), die Frachtschiffe USS BRIDGE ( AF-1 ) und USS ARCTIC ( AF-7 ), das Hospitalschiff USS RELIEF ( AH-1 ) und der U-Boot Tender USS ARGONNE ( AS-10 ) beteiligt. Von ausländischen Marinen war der französische Schulkreuzer JEANNE D´ARC anwesend. In der Brooklyn Navy Yard lag zur Notfallversorgung der Flottenöltanker USS BRAZOS ( AO-4 ) und das Unklassifizierte Schiff USS SEATTLE ( IX-39 ). Die folgenden Schiffe der US Küstenwache waren in New York stationiert und haben möglicherweise  Überwachungs-  oder andere Regelungen während der Flottenschau übernommen. Die Patrouillenboote USCGC ARGO ( WPC-100 ), USCGC AURORA ( WPC-103 ), USCGC CALYPSO ( WPC-104 ), USCGC DAPHNE ( WPC-106 ), USCGC GALATEA ( WPC-108 ), USCGC HERMES ( WPC-109 ), USCGC ICARUS ( WPC-110 ), USCGC PERSEUS ( WPC-114 ) und USCGC THETIS ( WPC-115 ), die Patrouillenboote USCGC CHAMPLAIN ( 1929 ), USCGC MANHATTAN ( CG-30 ), USCGC PATROL ( 1917 ), USCGC SEBAGO ( 1930 ), USCGC TAMPA ( 1921 ) und USCGC WISSAHICKON ( CG-12 ) und die Hafenschlepper USCGC CALUMET ( 1894 ), USCGC GUTHRIE ( 1895 ), USCGC HUDSON ( 1893 ), USCGC LEOPARD ( 1920 ), USCGC LIGHTNING, USCGC RARITAN ( 1905 ). Im Jahr 1935 löste man die USS ELLIOT aus den aktiven Dienst und gab dem Kriegsschiff eine neue Aufgabe. Jetzt wurde der Zerstörer als Hochgeschwindigkeitsschleppschiff für Flottenziele eingesetzt, damit Bomberpiloten das Abwerfen ihrer todbringenden Last auf bewegliche Ziele üben konnten. Ab 1937 stand das Kriegsschiff auch kontinuierlich für Ausbildungs- und Versuchszwecke zur Verfügung. US Präsident Franklin Delano Roosevelt setzte eine Flottenparade an, die vom 31. Mai bis zum 18. Juni 1938 in New York andauerte. Dazu wechselte die USS ELLIOT wieder in den Atlantik. An der Flottenparade beteiligten sich die Schlachtschiffe USS CALIFORNIA, USS COLORADO, USS MARYLAND, USS MISSISSIPPI, USS NEW MEXIKO, USS NEW YORK, USS PENNSYLVANIA, USS TENNESSEE, USS TEXAS und USS WEST VIRGINIA, die Flugzeugträger USS LANGLEY, USS LEXINGTON und USS SARATOGA, die Schweren Kreuzer USS CHESTER, USS CHICAGO, USS HOUSTON, USS INDIANAPOLIS, USS LOUISVILLE, USS NORTHAMPTON, USS PENSACOLA, USS PORTLAND und USS SALT LAKE CITY, die Leichten Kreuzer USS CINNCINATTI, USS CONCORD, USS DETROIT, USS MARBLEHEAD, USS MEMPHIS, USS MILWAUKEE, USS OMAHA und USS RALEIGH, die Zerstörer USS ELLIOT, USS McCORMICK, USS MACLEISH, USS BAINBRIDGE, USS BARRY, USS CHANDLER, USS DAHLGREN, USS DALLAS, USS DECATUR, USS DENT, USS FAIRFAX, USS FOX, USS GILMER, USS GOFF, USS GRIER, USS HERBERT, USS HOVEY, USS HULBERT, USS HUMPHREYS, USS LAWRENCE, USS LEA, USS LEARY  USS LITCHFIELD, USS LONG, USS McFARLAND, USS NOA, USS OVERTON, USS PERRY, USS PREBLE, USS RATHBURNE, USS REUBEN JAMES, USS ROPER, USS SANDS, USS SCHENCK, USS SIMPSON, USS SOUTHARD, USS STURTEVANT, USS TALBOT, USS TARBELL, USS TREVER, USS TRUXTUN, USS UPSHUR, USS DORSEY, USS WASMUTH, USS WATERS, USS WILLIAM B PRESTON, USS WILLIAMSON, USS HOPKINS, USS YARNALL, USS ZANE, USS CHILDS und USS DICKERSON, der Zerstörer und Minensucher USS TRACY ( DM-19 ), die Zerstörertender USS MELVILLE und USS WHITNEY, die Flottentanker USS CUYAMA, USS NECHES und USS SALINAS, die Werkstatt- und Reparaturschiffe USS VESTAL und USS MEDUSA, das Vielseitige Hilfsschiff  USS BOGGS, die Vorratsschiffe USS BRIDGE und USS ARCTIC, das Hospitalschiff USS RELIEF ( AH-1 ), der U-Boote Tender USS ARGONNE ( AS-10 ). Von den Internationalen Marinen war der französische Panzerkreuzer JEANNE D ARC anwesend. Die USS ELLIOT wechselte nach der Flottenparade wieder in den Pazifik und fuhr nach San Diego. Im Jahr 1940 begleitete der Zerstörer die Eclipse Expedition nach Muleje, Baja California, Mexiko und wurde von dort aus direkt in die US Marinebasis Pearl Harbor, Territorium Hawaii versetzt. Hier baute man das Kriegsschiff in der Pearl Harbor Navy Yard zu einem Hochgeschwindigkeitsminensuchboot um. Am 19. November 1940 klassifizierte man dann die USS ELLIOT um und übergab ihr die Kennung DMS-4. Es erfolgten nun Übungen mit den Kriegsschiffen aus der Mine Division 6 entlang der US Westküste und vor den Hawaiianischen Inseln. In dieser MineDiv 6 befanden sich außerdem noch die USS LAMBERTON ( DMS-2 ), USS DORSEY ( DMS-1 ) und USS BOGGS ( DMS-3 ). Am 7. Dezember 1941, an dem Tag an dem die Japaner Pearl Harbor angriffen und somit die USA in den Zweiten Weltkrieg mit hineinzogen, befand sich USS ELLIOT zusammen mit den Kriegsschiffen aus der Task Force 3, die Vizeadmiral Wilson Brown, Jr. ( 27. April 1882 in Philadelphia, Pennsylvania – 2. Januar 1957 in New Haven, Connecticut ) befehligte, vor dem Johnston Atoll, das sich rund 1.390 km südwestlich der Hawaiianischen Inseln befindet. In der TF 3 befand sich zu dieser Zeit der Flugzeugträger USS Lexington ( CV-2 ), die Schweren Kreuzer USS PENSACOLA ( CA-24 ), USS SALT LAKE CITY ( CA-25 ), USS CHICAGO ( CA-29 ), USS INDIANAPOLIS ( CA-35 ), USS NEW ORLEANS ( CA-32 ), USS ASTORIA ( CA-34 ), USS MINNEAPOLIS ( CA-36 ) und USS SAN FRANCISCO ( CA-38 ), die Zerstörer USS MAHAN ( DD-364 ), USS DRAYTON ( DD-366 ), USS LAMSON ( DD-367 ), USS FLUSSER ( DD-368 ), USS CUSHING ( DD-376 ), USS PERKINS ( DD-377 ), USS SMITH ( DD-378 ) und USS PRESTON ( DD-379 ), die Hochgeschwindigkeitsminensuchboote USS ELLIOT, USS LAMBERTON, USS DORSEY, USS BOGGS, USS HOPKINS ( DMS-13 ), USS ZANE ( DMS-14 ), USS WASMUTH ( DMS-15 ), USS TREVER ( DMS-16 ), USS PERRY ( DMS-17 ), USS CHANDLER ( DMS-9 ), USS SOUTHARD ( DMS-10 ), USS HOVEY ( DMS-11 ) und USS LONG ( DMS-12 ), die Truppentransportschiffe USS HENDERSON ( AP-1 ), USS CHAUMONT ( AP-5 ), USS WILLIAM WARD BURROWS ( AP-6 ), USS HARRIS ( AP-8 ), USS ST MIHIEL ( AP-32 ), USS REPUBLIC ( AP-33 ) und USS U S GRANT ( AP-29 ), sowie das Transportschiff USS ALCHIBA ( AK-23 ). Noch am selben Tag, nachdem die Japaner ihren Angriff auf Pearl Harbor beendet hatten, fuhren die Schiffe der TF 3 zur Hawaiianischen Marinebasis zurück und erreichten diese zwei Tage später. Die USS ELLIOT begann sofort in den Hawaiianischen Gewässern mit ihren Anti –U-Boot Patrouillenfahrten. Das Kriegsschiff behielt diese Aufgabe bis zum 11. Juni 1942. An diesem Tag verließ das Hochgeschwindigkeitsminensuchboot seine Heimatbasis und fuhr zu den Aleuten, wo es in die Task Force 8 integriert wurde, welche Rear Admiral Robert Alfred Theobald ( 25. Januar 1884 in San Francisco, Kalifornien – 13. Mai 1957 in Boston, Massachusetts ) kommandierte. Innerhalb dieser TF gehörte die USS ELLIOT zur Task Group 8.6, die Rear Admiral William Ward Smith ( 8. Februar 1888 – 1966 ) befehligte. In dieser TG befanden sich die Schweren Kreuzer USS INDIANAPOLIS und USS LOUISVILLE ( CA-28 ), die Leichten Kreuzer USS NASHVILLE ( CL-43 ), USS ST LOUIS ( CL-49 ) und USS HONOLULU ( CL-48 ), die Zerstörer USS GRIDLEY ( DD-380 ), USS McCALL ( DD-400 ), USS CASE ( DD-370 ), USS KING ( DD-242 ) und USS REID ( DD-369 ) und das Hochgeschwindigkeitsminensuchboot USS ELLIOT. Am 3. August verließen diese Schiffe Kodiak und fuhren nach Kiska. Hier bombardierten ab dem 7. August die Großkampfschiffe feindliche Stellungen. Dieser Beschuss wurde bis zum 11. August aufrechterhalten. Die USS ELLIOT selber hatte in diesen vier Tagen die Aufgabe, nach japanischen U-Booten zu suchen. Nach diesem Bombardement nahm das Hochgeschwindigkeitsminensuchboot seine Eskortier- und Patrouillenaufgaben innerhalb der Aleuten bis Mai 1943 wahr. Im Vorfeld der Invasion der Aleuteninsel Attu, die im Mai durchgeführt wurde, suchte das Kriegsschiff nach feindlichen Minen und machte diese unschädlich. Im Juni verließ die USS ELLIOT dann das Kampfgebiet und fuhr nach San Diego. Hier unterstellte man das Kriegsschiff dem Operational Training Command in San Francisco. Die USS ELLIOT, die nun ein Trainingsschiff war, unterstand diesem Kommando bis zum 13. August 1944. Trotzdem zog man das Kriegsschiff immer wieder für andere Aufgaben ab. So lag das Hochgeschwindigkeitsminensuchboot am 15. Mai 1944 in der Marinebasis San Diego, sicherte vom 17. zum 18. Mai mehrere Übungen des erst reparierten Leichten Kreuzers USS DENVER ( CL-58 ) ab, lag vom 21. zum 22. sowie am 25. Mai wieder in der Marinebasis und verließ diese vom 26. bis zum 28. Mai. Vom 31. Mai bis zum 1. Juni lag das Kriegsschiff erneut in der Marinebasis. Dann am 13. August verließ die USS ELLIOT San Diego und fuhr nach Pearl Harbor. Dort übernahm das Hochgeschwindigkeitsminensuchboot bis zum 22. Juli 1945 ähnliche Aufgaben als Trainingsschiff. In dieser Zeit, am 5. Juni 1945, klassifizierte man die USS ELLIOT zu einem Vielseitigen Hilfsschiff um und gab ihm die Kennung AG-104. An diesem 22. Juli verließ das Kriegsschiff die Marinebasis auf dem Hawaiianischen Inseln und fuhr wieder an die kalifornische Küste. Hier legte es im Hafen von San Pedro an. In diesem Hafen stellte man das Kriegsschiff am 12. Oktober 1945 außer Dienst und strich am 25. Oktober 1945 den Namen USS ELLIOT ( AG-104 ) von der US Navy – Liste. Am 29. Januar 1946 verkaufte man den Schiffskörper zum verschrotten.     


USS ELLIOT ( DD-146 )
Commanding Officer
 

LCDR Ernest Ludolph Gunther    26. Januar 1919 – 10. Juli 1920 (später RADM)
LT Joseph Howard Chadwick    10. Juli 1920 – 28. Juli 1921
LTJG Wallace Howard Gregg    28. Juli 1921 – 22. Mai 1922
Außerdienststellung    22. Mai 1922 – 8. Februar 1930
LCDR Charles Horatio McMorris    8. Februar 1930 – Februar 1930 (später VADM)
LTJG Matthew Lawrence Kelly   Februar 1930 – 27. Juni 1930
LCDR John Gould Moyer    27. Juni 1930 – 10. Juni 1931
LCDR Glenn Albert Smith    10. Juni 1931 – 2. Juni 1932
LCDR John Raymond Sullivan    2. Juni 1932 – 10. Mai 1933
LCDR Homer Howard Hobson Harrison    10. Mai 1934 – ?
LT Charles Lester Hutton    15. Januar 1936 – – 21. Juli 1936
LCDR Cyril Alfred Rumble    21. Juli 1936 – 15. Juli 1937
LCDR Armand James Robertson    15. Juli 1937 – 14. Juni 1938 (später RADM)
LCDR Albert Livingston Toney    14. Juni 1938 – 15. November 1940
Umklassifizierung   19. November 1940 als DMS-4
LCDR Carroll Dayne Reynolds    15. November 1940 – 19. März 1942
LCDR Daniel Jacob Wagner    19. März 1942 – 1. Januar 1943 (später RADM)
LCDR Henry Mullins Jr.    1. Januar 1943 – 30. November 1943
LCDR Joseph Ignatius Manning    1. April 1944 – 3. November 1944
LCDR Thurston Barnes Morton    3. November 1944 – 10. Juni 1945
Umklassifizierung    5. Juni 1942 als AG-104
LT William A. Smith    10. Juni 1945 – 12. Oktober 1945

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert