USS FESSENDEN ( DE-142 )

Biografie

Reginald Aubrey Fessenden
* 6. Oktober 1866 in East Bolton, Quebec, Kanada
† 22. Juli 1932 auf den Bermudas
war ein Erfinder, der eine Mehrheit seiner Arbeit in den Vereinigten Staaten machte und auch die US-Staatsbürgerschaft durch seinen in Amerika geborenen Vater beanspruchte. Während seines Lebens erhielt er Hunderte von Patenten auf verschiedenen Gebieten, vor allem im Zusammenhang mit Radio und Sonar. Fessenden ist bekannt für seine Pionierarbeit, die die Funktechnik entwickelte, einschließlich der Grundlagen der Amplitudenmodulation für das Radio. Zu seinen Errungenschaften gehörte die erste Sendung per Funk im Jahre 1900 und die erste Zwei-Wege-Radiotelegraphie über den Atlantischen Ozean im Jahre 1906. Im Jahr 1932 berichtete er, dass er Ende 1906 auch die erste Radiosendung von Unterhaltung und Musik gemacht hat, obwohl ein Mangel an nachprüfbaren Details zu Zweifeln an diesem Anspruch geführt hat.
Reginald Aubrey Fessenden war der älteste Sohn von Referent Elisa Joseph Fessenden ( 18. Februar 1837 in Armada, Macomb County, Michigan – 18. Januar 1896 in Anacaster, Hamilton Municipality, Ontario, Kanada ) und Clementina Trenholme Fessenden ( 4. Mai 1843 in Drummondville, Centre-du-Quebec Region, Quebec, Kanada – 14. September 1918 in Hamilton, Hamilton Municipality, Ontario, Kanada ). Elisha Joseph Fessenden war ein Angehöriger der Anglikanischen Kirche in Kanada und die Familie zog ständig innerhalb der Provinz Ontario von Ort zu Ort. Die Geschwister von Reginald Aubrey Fessenden waren Kenneth Harcourt Fessenden 15. April 1868 in Sherbrooke, Estrie Region, Quebec, Kanada – 3. Juli 1943 in New Westminster, Greater Vancouver Regional District, British Columbia, Kanada ), Cortez Ridley Trenholme Fessenden ( 9. April 1870 in Sherbrooke, Estrie Region, Quebec, Kanada – 21. September 1938 in Delhi, Norfolk County, Ontario, Kanada ) und Lionel Victor Fessenden ( 31. Mai 1872 in Caledon, Peel Regional Municipality, Ontario, Kanada – 21. September 1895 in Ancaster, Hamilton Municipality, Ontario, Kanada ). Während Reginald Aubrey Fessenden heranwuchs, besuchte er eine Reihe von Bildungseinrichtungen. Im Alter von neun Jahren wurde er für ein Jahr in der DeVeaux Military School eingeschrieben. Als nächstes besuchte er die Trinity College School in Port Hope, Ontario von 1877 bis zum Sommer 1879. Er verbrachte auch ein Jahr in der Imperial Bank in Woodstock, weil er noch nicht das Alter von 16 Jahren erreicht hatte, um sich in die Schule einzuschreiben. Im Alter von vierzehn Jahren besuchte Fessenden die Bishop College School in Lennoxville, Quebec, die ein Teil der Bishop’s Universität war, welche sich den gleichen Campus und Gebäude teilte. Hier nahm er an einer Mathematik Meisterschaft teil. Noch während Fessenden ein Teenager war, lehrte er Mathematik für die jüngeren Studenten an der Schule, während er gleichzeitig mit älteren Studenten am College studierte. Im Alter von achtzehn Jahren verließ Fessenden das Bischop College, ohne einen Abschluss zu haben, obwohl er im Wesentlichen alle notwendigen Arbeiten gemacht hatte. Er nahm eine Stelle am Whitney Institute auf den Bermudas an, wo er für die nächste zwei Jahre Lehrer arbeitete. Während er auf den Bermuda lehrte, verlobte er sich zwischen 1884 und 1885 mit Helen May Trott ( 22. Januar 1866 Bermudas – April 1941 ). Sie heirateten am 22. September 1890 in New York City und hatten später einen Sohn, Reginald Kennelly Fessenden ( 1893 – 1944 ). Die klassische Ausbildung von Reginald Aubrey Fessenden lieferte ihm nur eine begrenzte wissenschaftliche und technische Ausbildung. Interessiert daran, seine Fähigkeiten im elektrischen Feld zu erhöhen, zog er 1886 nach New York City, mit der Hoffnung, mit dem berühmten Erfinder Thomas Alva Edison (11. Februar 1847 in Mailand, Ohio – 18. Oktober 1931 in West Orange, New Jersey ) arbeiten zu können. Doch seine ersten Versuche um in die Nähe von Edison zu gelangen wurden abgelehnt. So schrieb Fessenden in seinem ersten Angebot, „Ich weiß zwar nichts über Elektrizität, kann aber ziemlich schnell lernen“. Darauf antwortete Edison, „Habe genug Männer, die jetzt nichts über Elektrizität wissen.“ Allerdings war Fessenden hartnäckig und noch vor Jahresende wurde er für eine semi-qualifizierte Position als Assistent Tester in den Edison Machine Works angenommen. Edison hatte die Aufgabe übernommen um in New York City ein unterirdisches elektrisches Stromnetz zu verlegen. Fessenden hatte sich schnell bewährt und erhielt eine Reihe von Promotions mit zunehmender Verantwortung für das Projekt. Ende 1886 begann Fessenden, direkt für Edison im neuen Labor des Erfinders in West Orange, New Jersey als Junior-Techniker zu arbeiten. Er nahm an einer breiten Palette von Projekten teil, die Arbeiten in der Lösung von Problemen in der Chemie, Metallurgie und Strom einschlossen. Doch im Jahr 1890, mit finanziellen Problemen, war Edison gezwungen, die meisten Laborangestellten, darunter Fessenden, zu entlassen. Ausgehend von seiner jüngsten praktischen Erfahrung konnte Fessenden Positionen mit einer Reihe von Produktionsfirmen finden. Im Jahre 1892 erhielt er einen Termin als Professor für die neu gegründete Elektrotechnik-Abteilung an der Purdue University in West Lafayette, Indiana, während er der Westinghouse Corporation half, die Beleuchtung für die 1893 avisierte Chicago World Columbian Exposition zu installieren. George Westinghouse, Jr. ( 6. Oktober 1846 in Central Bridge, New York – 12. März 1914 in New York City ) rekrutierte persönlich Fessenden am Ende des Jahres, für die neu geschaffene Position des Lehrstuhls der Elektrotechnik-Abteilung an der Western University of Pennsylvania in Pittsburgh. In den späten 1890er Jahren begannen Berichte über den Erfolg zu kursieren, den Guglielmo Giovanni Maria Marconi, 1. Marquis von Marconi (* 25. April 1874 im Palazzo Marcescalchi, Bologna, Italien – 20. Juli 1937 in Rom ) bei der Entwicklung eines praktischen Systems zum Senden und Empfangen von Funksignalen hatte, das gemeinhin als „drahtlose Telegrafie“ bekannt war. Fessenden begann mit begrenzten Radioexperimenten und kam bald zu dem Schluss, dass er ein weitaus effizienteres System entwickeln könnte als die von Sir Oliver Joseph Lodge ( 12. Juni 1851 in Prenkhull, Staffordshire – 22. August 1940 in Lake, Wiltshire ) und Marconi geschaffene Sperk – Gap – Transmitter und Kohärenz- Empfänger- Coherer – Receiver Kombination. Bis 1899 konnte er zwischen Pittsburgh und Allegheny City Funkkommunikationsnachrichten mit einem Empfänger seines eigenen Designs senden. Im Jahr 1900 verließ Fessenden Pittsburgh, um für das United States Weather Bureau zu arbeiten, mit dem Ziel, die Zweckmäßigkeit der Nutzung eines Netzes von Küstenradiosendern zur Übertragung von Wetterinformationen zu beweisen und dabei die Kosten der bestehenden Telegrafenlinien zu vermeiden. Die Bestimmungen seines Vertrages waren so angelegt, dass Fessenden 3000 Dollar im Jahr erhielt zuzüglich Arbeitsraum, Unterstützung und Unterkunft. Im Gegenzug der Vereinbarung erhielt das Wetterbüro Zugang zu allen Geräten, die Fessenden entwickelt hatte, aber er würde das Eigentum an seinen Erfindungen behalten. Fessenden machte schnell große Fortschritte, besonders im Empfängerdesign, als er daran arbeitete, den Audioempfang von Signalen zu entwickeln. Sein erster Erfolg war die Erfindung eines Barrett-Detektors und dem eines elektrolytischen Detektors. Dieser bestand aus einem in Salpetersäure getauchten Feindraht, der für die nächsten Jahre den Maßstab für Empfindlichkeit beim Radioempfang setzen sollte. Während seiner Arbeit entwickelte Fessenden auch das Heterodyn-Prinzip, das zur Unterstützung des Empfangs zwei eng beabstandete Funksignale verwendete, um einen hörbaren Ton zu erzeugen, der Morse-Code- Übertragungen wesentlich leichter zu hören machte. Ein Heterodynempfang würde jedoch ein Jahrzehnt nach seiner Erfindung nicht praktikabel werden, weil es ein Verfahren zur Erzeugung eines stabilen lokalen Signals benötigte, das erst mit der Entwicklung der oszillierenden Vakuumröhre verfügbar werden würde. Fessendens anfängliche Wetterbüroarbeit fand in Cobb Island, Maryland, am Potomac River statt, ungefähr 80 Kilometer stromabwärts von Washington, DC. Als das Experiment erweitert wurde, wurden zusätzliche Stationen entlang der Atlantikküste in North Carolina und Virginia gebaut. Inmitten vielversprechender Fortschritte wurde Fessenden jedoch in Auseinandersetzungen mit seinem Sponsor verwickelt. Er behauptete insbesondere, Bureau Chief Willis Moore habe versucht, einen halben Anteil der Patente zu erlangen. Fessenden weigerte sich, die Rechte zu unterzeichnen, und seine Arbeit für das Wetterbüro endete im August 1902. Im November 1902 finanzierten zwei wohlhabende Geschäftsleute aus Pittsburgh, Pennsylvania , Hay Walker, Jr. und Thomas H. Given die Gründung der National Electric Signaling Company (NESCO), um Fessendens Forschung zu unterstützen. Ursprünglich war das neue Unternehmen in Washington DC ansässig, wo eine Station für Experimentier- und Demonstrationszwecke gebaut wurde. Zwei weitere Demonstrationsstationen wurden in Collinswood, New Jersey, in der Nähe von Philadelphia und Jersey City, New Jersey, in der Nähe von New York City gebaut. Die Bemühungen, Geräte an die Regierung der USA und andere Regierungen sowie an private Unternehmen zu verkaufen, waren wenig erfolgreich. Ein andauerndes Konfliktfeld, vor allem mit der US-Navy, waren die hohen Preise, die Fessenden anzusprechen versuchte. Vor allem die Navy fühlte, dass Fessendens Preise zu weit über den Herstellungskosten des Geräts lagen, um als vernünftig angesehen zu werden. Daher schloss sie sich mit anderen Unternehmen zusammen, um Geräte zu bauen, die Fessenden-Designs verwendeten. Dies führte zu Spannungen und einer Reihe von Patentverletzungsklagen. Ein alternativer Plan, das Unternehmen als Ganzes zu verkaufen, war erfolglos. Man fand keinen Käufer. Schließlich fand eine radikale Veränderung der Unternehmensorientierung statt. Im Jahr 1904 wurde beschlossen, mit den bestehenden Seekabeln zu konkurrieren, indem ein transatlantischer Funktelegraphen-Link aufgebaut wurde. Das Hauptquartier für den Betrieb des Unternehmens wurde nach Brant Rock, Massachusetts verlegt, das der westliche Terminal für den vorgeschlagenen neuen Service sein sollte. Geplant war die Durchführung des transatlantischen Dienstes mit Fessenden- Rotations-Funkenstrecken-Sendern. Eine 128 Meter lange abgespannte Antenne wurde in Brant Rock gebaut. Ein ähnlicher Turm wurde in Machrihanish im Westen Schottlands errichtet. Im Januar 1906 machten diese Stationen die erste erfolgreiche Zwei-Wege-Übertragung über den Atlantik und tauschten Morsecode-Nachrichten aus. Marconi hatte zu dieser Zeit nur Einweg-Übertragungen. Das System war jedoch nicht in der Lage, diese Entfernung zuverlässig zu überbrücken, wenn die Sonne aufgegangen war oder während der Sommermonate, als die Störpegel höher waren. Dann, am 6. Dezember 1906, brach der Machrihanish Radioturm während eines Sturmes. Damit endete abrupt das transatlantische Projekt, bevor es überhaupt seinen kommerziellen Dienst beginnen konnte. Ein detaillierter Bericht im Fachmagazin „Engineering“ beschuldigte den Zusammenbruch der Substandardkonstruktion aufgrund der Art und Weise, wie die Gelenke von dem Subunternehmern hergestellt wurden, welche zu diesem Zwecke von der Firma Brown Hoisting Machinery Company die Arbeiten anvertraut bekommen hatte. Außerdem schrieb man noch, dass es ein Wunder sei das der Turm nicht schon früher umgefallen ist. In einem Brief, der in der Ausgabe von Scientific American vom 19. Januar 1907 veröffentlicht wurde, wies Fessenden den Effekt des Zusammenbruchs des Turms nach und erklärte: „Die Arbeit bis zum Unfalldatum war jedoch so erfolgreich, dass die Direktoren der National Electric Signaling Company entschieden haben, dass es nicht notwendig ist die experimentellen Entwicklungen weiterzuführen und es werden Spezifikationen für die Errichtung von fünf Stationen für die Durchführung von Transatlantik- und anderen Kabelarbeiten erarbeitet. In England wird eine kommerzielle Genehmigung dazu beantragt“. Der Turmkollaps markierte jedoch das Ende der transatlantischen Bemühungen der NESCO.
Reginald Aubrey Fessenden hatte ein sehr frühes Interesse an der Möglichkeit, Audio-Funkübertragungen durchzuführen, im Gegensatz zu den frühen Funkenstreckenübertragungen, die nur Morse-Code-Nachrichten übertragen konnten. Bereits 1891 hatte er untersucht, wie er abwechselnde Ströme verschiedener Frequenzen entlang der Telegraphenleitungen senden konnte, um ein Multiplex-Telegraphensystem zu schaffen. Er verwendete später das Wissen über Tuning und Resonanz aus seiner Wechselstromarbeit auf die im Radio verwendeten höheren Frequenzen an, um das Konzept der Dauerwellensignale zu entwickeln. Der grundlegende Ansatz von Fessenden wurde im US-Patent 706 737 offenbart, das er am 29. Mai 1901 beantragte und im folgenden Jahr ausgestellt wurde. Es wurde die Verwendung eines Hochgeschwindigkeitsgenerators, den er Wechselstrom-Dynamo nannte, gefordert, der reine Sinuswellen erzeugte und einen kontinuierlichen Zug von Strahlungswellen von immer wesentlich gleichmäßiger Stärke erzeugte. In der modernen Terminologie nennt man dies CW -Sender. Die Idee der Verwendung von kontinuierlichen Funksignalen stand in direktem Widerspruch zu der derzeitigen Orthodoxie, dass der plötzliche Schleudertrauma – Effekt, der durch große elektrische Funken erzeugt wurde, benötigt wurde, um ausreichend starke Signale zu erzeugen. John Ambrose Fleming Sir John Ambrose Fleming ( 29. November 1849 in Lancaster, Lancastershire, England – 18. April 1945 in Sidmouth, Devon, England ), ein Marconi-Mitarbeiter, gab in seinem 1906 veröffentlichten Buch „ The Principles of Electric Wave Telegraphy“ , einen detaillierten Überblick über den Stand der Technik und stand besonders abweisend gegenüber dem Wechselstrom. Er kommentierte das Patent von Fessenden und schrieb: „Die Schöpfung einer elektrischen Welle scheint zu Beginn der Schwingungen eine gewisse Plötzlichkeit mit sich zu bringen und ein Generator, der eine einfache Sinuskurve liefert, würde wahrscheinlich nicht die geforderte Wirkung hervorbringen …“. Angesichts Fessendens ultimativen Erfolges, verschwand diese Aussage aus der Ausgabe von 1916. Fessendens nächster Schritt, der der üblichen Drahttelefon-Praxis entsprach, bestand darin, ein einfaches Kohlenstoffmikrofon in die Übertragungsleitung einzufügen, die dazu diente, das Trägerwellensignal für Audioübertragungen zu modulieren, oder unter Verwendung moderner Begriffe, um amplitudenmodulierte (AM) Funksignale zu erzeugen. Fessenden begann seine Forschung über Audioübertragungen, während er noch auf Cobb Island war. Da er noch keinen Dauerwellensender hatte, arbeitete er zunächst mit einem experimentellen „Hochfrequenz-Funken“- Sender. Er nutzte die Tatsache, dass je höher die Zündfrequenz ist, desto näher eine Funkenstrecken-Übertragung zu kontinuierlichen Wellen kommt. Später berichtete er, dass er im Herbst 1900 erfolgreich über eine Entfernung von etwa 1,6 Kilometern gesprochen habe, die als erste erfolgreiche Audioübertragung mit Radiosignalen zu sein scheint. Zu dieser Zeit war der Ton jedoch zu verzerrt, um kommerziell praktisch zu sein, obwohl dies als Test zeigte, dass es mit weiteren Verfeinerungen möglich wäre, Töne effektiv durch Funk zu übertragen. Eine Zeitlang arbeitete Fessenden weiter mit anspruchsvolleren hochfrequenten Funksendern, darunter Versionen mit Druckluft, die einige der von Valdemar Poulsen ( 23. November 1869 in Kopenhagen, Dänemark – 23. Juli 1942 in Kopenhagen ) patentierten Eigenschaften von Lichtbogensendern annahmen. Fessenden versuchte erfolglos, diese Form des Funktelefons zu verkaufen, und bemerkte später: „1904 wurden mit dem Funken von 20.000 Frequenzen und komprimiertem Stickstoff so gute Ergebnisse erzielt, dass eine Anzahl von Elektrotechnikern die eidesstattliche Erklärungen unterzeichneten, dass sie die Artikulation als kommerziell gut über fünfundzwanzig Meilen betrachteten. Damit wurden die Sets zum Verkauf beworben …“. In einem Bericht von 1908 räumte Fessenden jedoch ein, dass mit diesem Ansatz die Übertragung noch immer nicht absolut perfekt war. Fessendens ultimativer Plan für einen audio-fähigen Transmitter bestand darin, eine grundlegenden elektrischen Generator zu verwenden, der sich normalerweise mit hoher Geschwindigkeiten drehte. Dieser bis dahin bekannte Generator konnte Wechselstrom von höchstens einigen hundert Zyklen ( hz ) pro Sekunde erzeugen. Doch die benötigte Rotationsgeschwindigkeit musste elektrische Ströme von Zehntausenden von Zyklen pro Sekunde ( kHz ) erzeugen um eine kontinuierliche Wellenübertragung zu haben wenn sie mit einer Antenne verbunden sind. Es würde jedoch viele Jahre kostspieliger Entwicklung bedürfen, bis sogar ein Prototyp eines Generator-Transmitter bereit wäre und ein paar Jahre darüber hinaus, dass Hochleistungsversionen verfügbar werden würden. Ein Anliegen war, ob bei diesen hohen Geschwindigkeiten der Wechselstromgenerator zerfallen könnte, weil die hohe Drehzahl ihn auseinander reißt. Aus diesem Grund wurde vorsichtshalber, während der Generator ursprünglich entwickelt wurde, er in einer von Sandsäcken umgebenen Grube platziert. Fessenden beauftragte General Electric eine Reihe von Hochfrequenz-Wechselstromgeneratoren zu entwickeln und zu produzieren. Im Jahr 1903 lieferte Charles Proteus Steinmetz ( 9. April 1865 in Breslau, Schlesien, Preußen – 26. Oktober 1923 in Schenectady, New York ) von General Electric eine 10 kHz-Version, die sich als begrenzt nutzbar erwies und nicht direkt als Funksender eingesetzt werden konnte. Fessendens Forderung nach einer schnelleren, leistungsstärkeren Einheit wurde Ernst Frederick Werner Alexanderson (25. Januar 1878 in Uppsala, Schweden – 14. Mai 1975 in Schenectady, New York ) zugeschrieben, der im August 1906 ein verbessertes Modell lieferte, das mit einer Sendefrequenz von etwa 50 kHz betrieben wurde, allerdings mit weit weniger Leistung als die Fessenden-Drehfunkensender. Der Lichtmaschinensender erreichte das Ziel, hochwertige Audiosignale zu übertragen, aber das Fehlen irgendeiner Möglichkeit, die Signale zu verstärken, bedeutete, dass sie etwas schwach waren. Am 21. Dezember 1906 machte Fessenden eine ausführliche Demonstration des neuen Wechselstromgenerators in Brant Rock, der seine Nützlichkeit für die drahtlose Punkt-zu-Punkt-Telefonie zeigte, einschließlich der Verbindung seiner Stationen mit dem Telefonnetz. Im Rahmen der Demonstration wurde die Sprache 18 Kilometer zu einem Abhörplatz in Plymouth, Massachusetts, übertragen. Eine detaillierte Überprüfung dieser Demonstration erschien im American Telephone Journal und eine Zusammenfassung von Fessenden erschien in Scientific American. Ein Teil eines Berichts von Greenleaf Whittier Pickard ( 14. Februar 1877, Portland, Maine – 8. Januar 1956, Newton, Massachusetts ) vom Bostoner Büro der Telefongesellschaft, der zusätzliche Informationen zu einigen noch bestehenden Defekten enthält, erschien in Ernst Ruhmers „Drahtlose Telefonie in Theorie und Praxis“. Obwohl die Test Brant Rock-Audiosendungen vor allem für die Übertragung von einigen Kilometern Länge ausgelegt waren, wurde der NESCO-Mitarbeiter James C. Armour am Machrihanish- Gelände offenbar über den Atlantik mitgehört.
Bis Anfang der 1930er Jahre wurde allgemein anerkannt, dass Lee de Forest ( 26. August 1873 in New York – 30. Juni 1961 in New York City ), der seit 1907 eine Serie von Testsendungen leitete und allgemein das Potenzial des organisierten Rundfunks propagierte, die erste Person war, die Musik und Unterhaltung über Funk sendete. De Forest’s erste Unterhaltung übertrug sich im Februar 1907, als er elektronische Telharmoniummusik von seiner Laborstation in New York City übertrug. Es folgten Tests, bei denen Eugenia Farrar im Herbst „I Love You Truly“ sang. Ab 1904 hatte die US-Navy tägliche Zeitsignale und Wetterberichte gesendet, aber diese verwendeten Funksender, arbeiteten mit dem Morse-Code. Im Jahr 1928 behauptete H. P. Davis im Rahmen einer Vorlesung über „Die frühe Geschichte des Rundfunks in den Vereinigten Staaten“ zu Unterhaltungsangeboten, dass Reginald Aubrey Fessenden, wahrscheinlich der erste war, der dies versuchte und ein Programm zum Heiligabend 1906 ausstrahlte. Allerdings gab H. P. Davis aber keine zusätzlichen Details und sein Kommentar wurde zu dieser Zeit wenig beachtet. Die ersten weit verbreiteten Informationen über Fessendens frühe Sendungen erschienen erst 1932, als ein Artikel des früheren Fessenden-Mitarbeiters Samuel M. Kintner „Pittsburgh’s Contributions to Radio“ in der Dezemberausgabe des „The Proceedings of the Institute of Radio Engineers“erschienen. Diese überprüften Informationen enthalten einen Brief von Fessenden an Kintner vom 29. Januar 1932,da war Reginald Aubrey Fessenden bereits seit fünf Monaten tot. In diesem Bericht schrieb Fessenden, dass er am Abend des 24. Dezember 1906 den ersten von zwei Radiosendungen mit Musik und Unterhaltung einem allgemeinen Publikum unter Verwendung des Drehstromgenerators in Brant Rock zugänglich gemacht habe. Fessenden wollte dabei nur ein kurzes Programm produzieren. Das war die Eröffnungsarie „Ombra mai fu“ aus der Oper Serse von Georg Friedrich Händel ( 23. Februar 1685 in Halle an der Saale – 14. April 1759 in London ), gefolgt von dem Lied „O Holy Night“ von Adolphe Charles Adam ( 24. Juli 1803 in Paris – 3. Mai 1856 in Paris ) welches auf der Violine gespielt und nach dem Stil von Charles-François Gounod ( 17. Juni 1818 in Paris – 18. Oktober 1893 in Saint Cloud ) gesungen wurde. Fessenden erklärte außerdem, dass er am 31. Dezember ein zweites Kurzprogramm ausgestrahlt habe. Zielgruppe für diese beiden Sendungen waren vor allem die Bordfunkbetreiber an der Atlantikküste. Fessenden behauptete, dass die beiden Programme im Voraus weit verbreitet waren und die Heiligabend-Sendung bis nach Norfolk, Virginia, gehört werden konnte, während die Sendung von Silvesters auch von den Zuhörern in Westindien gehört worden waren. Die Vorfreude auf das 100-jährige Jubiläum der von Fessenden gemeldeten Sendungen brachte erneut Interesse und zusätzliche Fragen. Ein zentrales Thema war, dass trotz der Behauptung von Fessenden, dass die beiden Programme weithin gehört worden seien, keine unabhängigen bestätigenden Beweise für seine Behauptung vorlagen. In den hundertjährigen Diskussionen herrschte allgemeine Einigkeit darüber, dass Fessenden aufgrund der weit verbreiteten Berichte über den Erfolg die technischen Mittel zur Verbreitung von Sendungen der am 21. Dezember-Generator-Sender-Demonstrationen hatte. Aufgrund der sehr geringen Sendeleistung des Senders war es jedoch fraglich, ob die Reichweite des Fessenden auch Hunderte von Kilometern entfernt zu hören waren. In der Zeit bis zum 100. Jahrestag führte James E. O’Neal umfangreiche Forschungen durch, fand jedoch keine Funklogbuchkonten oder irgendeine zeitgenössische Literatur von Schiffen, um die gemeldeten Feiertagsübertragungen zu bestätigen. In einem weiteren Artikel zwei Jahre später wurde darüber berichtet, dass ein ähnlicher Versuch, die Einzelheiten der Sendungen zu überprüfen, 1956 stattgefunden hatte, der auch keine Bestätigung der Aussagen von Fessenden enthüllt hatte. Eine alternative Möglichkeit, die von O’Neal vorgeschlagen wurde, war, dass vielleicht etwas ähnliches, wie Fessenden in einer Reihe von Tests im Jahr 1909 durchgeführt haben könnte.
Wie von Donna A. Halper und Christopher H. Sterling vorgeschlagen, soll die Debatte über die Existenz der Holiday-Sendungen keine ignorierte Tatsache sein, sondern die Demonstration vom 21. Dezember, die das Abspielen einer Schallplatte beinhaltete, an sich als eine Ausstrahlung angesehen werden. Jack Belrose argumentierte ebenfalls, dass es keinen Grund gebe, Fessendens Mitteilung zu bezweifeln, nur weil jene erst in den Jahren, die unmittelbar nach der Veröffentlichung des Kintner-Artikels veröffentlicht wurde, nicht in Frage gestellt worden sei. Obwohl Fessendens Anspruch auf die erste Radiosendung von 1906 als IEEE-Meilenstein anerkannt wurde, fasste Mike Adams angesichts der gegensätzlichen Meinungen unter Radiohistorikern die Situation so ein, „Nach mehr als 100 Jahre nach seinem ersten möglichen Auftreten – Die erste Auseinandersetzung von Fessenden geht weiter“. Das American Telephone Journal schrieb nach der Demonstration des Generators und des Senders vom 21. Dezember die folgende Aussage, „Es ist bewundernswert wie die Übertragung von Nachrichten, Musik, Börsenkurse, Rennberichte und anderes übertragen werden kann, da aufgrund der Tatsache, dass keine Drähte benötigt werden, die gleichzeitige Übertragung an viele Teilnehmer der „Radiotelefonie“ innerhalb einer Stadt bewundernswert geeignet ist. Für die „Radiotelefonie“ benötigt man innerhalb einer Stadt nur einen einzigen Apparat für zehntausend Abonnenten. Anders als die zwei gemeldeten Feiertagsübertragungen scheint Fessenden jedoch keine anderen Radiosendungen durchgeführt zu haben oder überhaupt über das Potenzial eines regulären Sendedienstes nachgedacht zu haben. In einem umfassenden Überblick über „Drahtlose Telefonie“ von 1908 schloss er einen Abschnitt mit dem Titel „Möglichkeiten“ ein, der vielversprechende Funktelefonanwendungen aufführte. Weder der Hauptartikel noch diese Liste bezieht sich auf den Rundfunk, sondern bezieht sich nur auf herkömmliche Anwendungen der Punkt-zu-Punkt-Kommunikation, die als „lokale Vermittlungsstellen“, „Fernleitungen“, „transmarine Übertragung“ von Schiff zu Schiff und „drahtloses Telefon von Schiff zu Ortswechsel“. Den technischen Errungenschaften von Fessenden stand kein finanzieller Erfolg gegenüber. Walker und Given hoffen weiter, NESCO an ein größeres Unternehmen wie die American Telephone & Telegraph Company, kurz AT & T, zu verkaufen. Nach den Demonstrationen vom 21. Dezember 1906 plante AT & T den Erwerb von NESCO, doch die finanziellen Rückschläge veranlassten die Telefongesellschaft, sich zu überdenken, und NESCO war nicht in der Lage, einen anderen Käufer zu finden. Zwischen Fessenden und den Firmeninhabern gab es immer größere Spannungen und Fessendens Gründung der Fessenden Wireless Company of Canada in Montreal im Jahre 1906 könnte zu dem Verdacht geführt haben, Walker und Geo aus einem potentiell lukrativen, konkurrierenden transatlantischen Dienst herauszumanövrieren. Die letzte Posse fand im Januar 1911 statt, als Fessenden offiziell von NESCO entlassen wurde. Dies führte zu seiner Klage gegen NESCO, wegen Vertragsbruch. Fessenden gewann den ersten Gerichtsprozess und erhielt Schadenersatz. NESCO setzte sich jedoch im Berufungsverfahren durch. Um Vermögenswerte zu erhalten, ging NESCO 1912 in Konkurs, und Samuel Kintner wurde zum Generaldirektor des Unternehmens ernannt. Der rechtliche Stillstand würde über 15 Jahre dauern. 1917 kam NESCO schließlich aus Konkurs heraus und wurde bald in International Radio Telegraph Company umbenannt. Das Unternehmen dümpelte einige Jahre lang vor sich hin, bis es 1920 an die Westinghouse Electric & Manufacturing Company verkauft wurde. Im folgenden Jahr wurden seine Vermögenswerte, darunter zahlreiche wichtige Fessenden-Patente, an die Radio Corporation of America (RCA) verkauft und erbte somit das langjährige Fessenden-Verfahren. Schließlich, am 31. März 1928, beendete Fessenden seine ausstehenden Klagen mit RCA und erhielt eine bedeutende Barabfindung. Nachdem Fessenden NESCO verlassen hatte, arbeitete Ernst Alexanderson weiterhin bei General Electric an der Entwicklung von Generatoren, vor allem für den Fernbereich. Er entwickelte schließlich den leistungsstarken Alexanderson-Wechselstromgenerator, der in der Lage war, über den Atlantik zu übertragen. Bis 1916 war der Fessenden-Alexanderson-Wechselstromgenerator zuverlässiger für die transozeanische Kommunikation als die Funksender, die ursprünglich für diesen Dienst verwendet wurden. Auch nach 1920 wurde der Rundfunk weit verbreitet, und obwohl die Stationen Vakuumröhrensender anstelle von Lichtmaschinensendern benutzten, wobei die Vakuumröhren obsolet waren, verwendeten sie dieselben kontinuierlichen Wellen-AM-Signale, die Fessenden 1906 eingeführt hatte. Obwohl Fessenden 1911 nach seiner Entlassung aus dem NESCO die Radioforschung eingestellt hatte, arbeitete er weiterhin in anderen Bereichen. Bereits 1904 war er beim Bau des Kraftwerks Niagara Falls für die neu gegründete Hydro-Electric Power Commission in Ontario beteiligt. Seine umfangreichste Arbeit bestand jedoch in der Seekommunikation in Verbindung mit der Submarine Signal Company. Während dieser Zeit half er bei der Entwicklung eines Sonarsystems, dem Fessenden-Oszillator für U-Boote, um sich gegenseitig zu signalisieren, sowie eine Methode um Eisberge zu lokalisieren. Damit wollte er beitragen, dass es keine weiteren Katastrophen wie die bei der Titanic geben sollte. Bei Ausbruch des Ersten Weltkrieges bot Fessenden seine Dienste an die kanadische Regierung und wurde nach London geschickt, wo er ein Gerät entwickelte, um feindliche Artillerie zu entdecken, und ein anderes, um feindliche U-Boote zu finden. Weitere Bemühungen beinhalteten eine Version des Mikrofilms, die ihm half, seine Erfindungen, Projekte und Patente kompakt zu halten. Er patentierte auch die grundlegenden Ideen, die zur Reflexionsseismologie führten, eine Technik, die für die Erforschung des Erdöls von Bedeutung ist. Außerdem erhielt Fessenden mehrere Patente für die verschiedensten Themen. Darunter waren Leuchtspurgeschosse, Funkgeräte, Fernsehapparate und ein Turbo-Elektroantrieb für Schiffe. Der eingefleischte Tüftler Reginald Aubrey Fessenden wurde schließlich Inhaber von mehr als 500 Patenten. Er konnte oft in einem Fluss oder See gefunden werden, auf seinem Rücken liegend, dabei ragte eine Zigarre aus seinem Mund und ein Hut war über seine Augen gezogen. Zu Hause liebte er es, auf dem Teppich zu liegen, eine Katze auf seiner Brust. In diesem Zustand der Entspannung konnte sich Fessenden seinen Weg zu neuen Ideen vorstellen, erfinden und denken. Fessenden hatte auch den Ruf, temperamentvoll zu sein, obwohl seine Frau später zu seiner Verteidigung sagte, Fessenden war bei der Arbeit nie ein schwieriger Mann, aber er war ein äußerst schwieriger Mann wenn es um Politik ging. 1925 begann Radio News mit dem Titel „Die Erfindungen von Reginald A. Fessenden“, Fessenden als einen der größten amerikanischen Radioerfinder zu präsentieren, mit der Absicht, die fertig gestellten Sendungen als Buch zu veröffentlichen. Doch Fessenden ging sofort zu Diskussionen über und ließ nicht zu, dass man über seine Erfindungen und sein Leben sprach. Nach elf Sendungen, bis hierhin hatte er nur sein Leben bis 1893 preisgegeben, wurde die Serie an dieser Stelle beendet.
Im Jahr 1921, das Institute of Radio Engineers überreichte Fessenden eine IRE Medal of Honor. Das Medaillon war vergoldet und Fessenden war überzeugt, dass frühere Auszeichnungen aus purem Gold gewesen waren, so dass er es wütend zurückgab. Erst nachdem Greenleaf W. Pickard die Angelegenheit untersucht und festgestellt hatte, dass die bisherigen Medaillen auch nur überzogen waren, lenkte Fessenden ein und war bereit die Medaille anzunehmen. Im nächsten Jahr überreichte das Philadelphia Board of Directors der Stadt Philadelphia Fessenden eine John Scott – Medaille, die einen Geldpreis in Höhe von $ 800 hatte, für seine Erfindung eines Empfangssystem. Im Jahr 1929 wurde Fessenden von der Scientific American ausgezeichnet. In Anerkennung seiner Erfindung des Echolot und anderer Sicherheitsinstrumente für die Sicherheit auf See erhielt Fessenden eine Goldmedaille. Nach der Beendigung seiner ausstehenden Klagen gegen Radio Corporation of America erhielt Fessenden eine bedeutende Barabfindung. Mit diesem Geld kaufte er sich ein kleines Anwesen auf den Bermudas. Reginald Aubrey Fessenden starb dort am 22. Juli 1932 und wurde auf dem Friedhof der St. Markus-Kirche auf der Insel bestattet. Anlässlich seines Todes, ließ die New York Herald Tribune einen Leitartikel erscheinen.

USS FESSENDEN ( DE-142 )

Schiffsbiografie

Die USS FESSENDEN ( DE-142 ) ist da erste Schiff bei der US Navy das zu Ehren von Reginald Aubrey Fessenden benannt worden ist.
Der Geleitzerstörer ist das vierzehnte Schiff aus der EDSALL – Klasse.
Auf der Consolidated Steel Corporation, Limited, Orange, Texas wurde am 4. Januar 1943 der Kiel des Schiffes gelegt. Mrs. Reginald Kennelly Fessenden, Schwiegertochter von Reginald Aubrey Fessenden, taufte am 9. März 1943 den Geleitzerstörer vor dessen Stapellauf. Lieutenant Commander William A. Dobbs stellte am 25. August 1943 das unter seinem Kommando stehende Schiff in den Dienst der US Navy.
Nach der Erprobungs- und Ausbildungsfahrt im Golf von Mexiko, wechselte die USS FESSENDEN nach Norfolk, Virginia. Hier benutzte man den Geleitzerstörer zur Ausbildung für Schiffsbesatzungen, die auf ihren Schiffen sich später an der Sicherung von Schiffskonvois beteiligten. Dazu begann das Kriegsschiff eine Eskortiermission bis zum Panamakanal und kehrte am 5. November nach Norfolk zurück. Zwischen dem 23. November und dem 18. März 1944 beteiligte sich die USS FESSENDEN an zwei Eskortierfahrten von Versorgungsschiffen nach Casablanca, Marokko. Am 3. April legte der Schiffskonvoi UGS 38, mit 87 Handelsschiffen, in Norfolk ab. Diesen Schiffskonvoi sichern die Schiffe der Task Force 66. In der TF befanden sich die Küstenwachkutter USCGC TANEY ( WPG-37 ) und USCGC DUANE ( WPG-33 ), die Geleitzerstörer USS FESSENDEN, USS JOSEPH E. CAMPBELL ( DE-70 ), USS LANING ( DE-159 ), USS FECHTELER ( DE-157 ), USS FISKE ( DE-143 ), USS MOSLEY ( DE-321 ), USS PRIDE ( DE-323 ), USS FALGOUT ( DE-324 ), USS LOWE ( DE-325 ), USS MENGES ( DE-320 ), USS NEWELL ( DE-322 ) und USS CHASE ( DE-158 ), dem niederländischen Flakkreuzer HEEMSKERCK, dem amerikanischen Zerstörer USS LANSDALE ( DD-426 ) und den amerikanischen Minensuchern USS SPEED ( AM-116 ) und USS SUSTAIN ( AM-119 ). Ziel dieses Konvois war Bizerte, Tunesien. Die Felsen von Gibraltar passieren die Schiffe am 19. April und schon in der folgenden Nacht begann das deutsche U-Boot U-969, Kommandant Oberleutnant zur See Max Dobbert ( 13. April 1910 – ? ) versuchte einen Angriff, der aber fehl schlägt. Am Abend des 20. April werden dann 60 deutsche Flugzeuge, von denen ein Teil bei Korsika einen Konvoi angreifen, gegen UGS 38 angesetzt und fliegen in einem Radarloch von der Afrikaküste her den Schiffskonvoi an. Sie können mit Torpedos die USS LANSDALE und die Frachter ROYAL STAR ( 7.900 BRT ) und PAUL HAMILTON ( 7.177 BRT ) versenken und beschädigen die Frachter SAMITE ( 7.219 BRT ) und STEPHAN AUSTIN ( 7.176 BRT ). Die anderen Schiffe von UGS 38 erreichten Bizerte und konnten entladen werden. Anschließend legten die Schiffe wieder ab und der Schiffskonvoi GUS 38 machte sich auf die Heimfahrt nach New York. 107 Handelsschiffe wurden von den Kriegsschiffen der TG 66 eskortiert. In der TF befanden sich die Küstenwachkutter USCGC TANEY und USCGC DUANE, die Geleitzerstörer USS FESSENDEN, USS JOSEPH E. CAMPBELL, USS LANING, USS FECHTELER, USS FISKE, USS MOSLEY, USS PRIDE, USS FALGOUT, USS LOWE, USS MENGES, USS NEWELL und USS CHASE und der britische Flakkreuzer HMS DELHI ( D47 ). Am 3. Mai ortete die USS MENGES mit ihrem Radar vor Gibraltar das deutsche U-Boot U-371, Kommandant Oberleutnant zur See Horst-Arno Fenski ( 3. November 1918 in Königsberg – 10. Februar 1965 in Hamburg-Wandsbek ). Da befand sich der Geleitzerstörer rund fünfzehneinhalb Seemeilen hinter dem Geleitzug. Da traf auch schon ein Torpedo das amerikanische Schiff und die Explosion riss einen Teil des Hecks weg. Die USS PRIDE und USS JOSEPH E CAMPBELL nahmen sofort die Verfolgung des U-Bootes auf und suchten es. Gegen Mittag kommen noch weitere Kriegsschiffe hinzu, so dass das schwer beschädigte U-371 nach einem weiteren Torpedoabschuss von dessen Mannschaft selbst versenkt wird. Am folgenden Tag griff U-967, Kommandant Kapitänleutnant Albrecht Brandi ( 20. Juni 1914 in Dortmund – 6. Januar 1966 in Dortmund ), im westlichen Mittelmeer diesen Konvoi an. Durch das Perikope konnte Brandi den Geleitzerstörer USS FECHTELER sehen und ließ auf das Schiff einen T-5 Torpedo abfeuern. Der Geleitzerstörer brach nach der Explosion auseinander und versank sofort im Meer. 29 Besatzungsmitglieder wurden dabei getötet und 26 verwundet. Der Geleitzerstörer USS LANING ( DE-159 ) konnte 186 Überlebende aus dem Wasser retten. U-967 konnte unbemerkt entkommen. Der Schiffskonvoi GUS 38 erreichte dann unangefochten New York und legte dort am 21. Mai an. Die USS FESSENDEN wechselte nach einigen Reparaturarbeiten wieder nach Norfolk. Von dort aus legte der Geleitzerstörer am 12. Juni wieder ab und eskortierte einen weiteren Schiffskonvoi zum Mittelmeer. Vor der Durchfahrt am Felsen von Gibraltar, erhielt Lieutenant Commander William A. Dobbs den Befehl zwei gefangen genommene italienische U-Boote zu der amerikanischen Marinebasis auf den Bermudas zu eskortieren. Auf der Fahrt kam es zu einem Motorschaden auf der USS FESSENDEN und der Geleitzerstörer wurde nach Gibraltar zurückbeordert. Doch Lieutenant Commander Dobbs ließ auf hoher See die notwendigen Reparaturen durchführen und das Kriegsschiff erreichte mit den erbeuteten U-Booten am 16. Juli die Bermudas. Sofort nach der Übergabe fuhr der Geleitzerstörer weiter und wurde am 22. Juli in der New York Navy Yard bugsiert. Hier begann man auch gleich eine Überholung des Schiffes. Gleich nach den Arbeiten fuhr die USS FESSENDEN nach New London, Connecticut und beteiligte sich vom 3. August bis zum 2. September an der Ausbildung von U-Boot Mannschaften. Anschließend fuhr der Geleitzerstörer in die Casco Bay, Maine und beteiligte sich an mehreren Übungen zusammen mit dem Geleitflugzeugträger USS MISSION BAY ( CVE-59 ). Danach kehrte die USS FESSENDEN nach Norfolk zurück, wo man das Kriegsschiff in die Task Group 22.1 integrierte. In dieser TG befand sich der Geleitflugzeugträger USS MISSION BAY und die Geleitzerstörer USS FESSENDEN, USS J. R. Y. BLAKELY ( DE-140 ), USS DOUGLAS L HOWARD ( DE-138 ), USS HILL ( DE-141 ) und USS FARQUHAR ( DE-139 ). Diese Support Group operierte vom 26. bis zum 30. September im Mittel- und Südatlantik. Auf ihrer Patrouillenfahrt entdeckte man südwestlich der Kapverdischen Inseln den deutschen Torpedotransporter U-1062, Kommandant Oberleutnant zur See Karl Albrecht ( 21. April 1907 in Essen – 30. September 1944 ). Die USS FESSENDEN begann am späten Nachmittag mit einem Angriff. Die explodierenden Wasserbomben und Hedgehog des Geleitzerstörers zerstörten das getauchte U-1062. Alle 55 Besatzungsmitglieder kamen dabei ums Leben. Danach führten die Schiffe der TG ihre Patrouillenfahrt fort und besuchten die Häfen von Bahia, Brasilien; Dakar, Senegal; Französisch Westafrika und Kapstadt, Union of South Africa. Am 26. November legte die USS FESSENDEN danach wieder in New York an. Im Long Island Sound und in der Guantanamo Bay, Kuba beteiligte sich der Geleitzerstörer nun an mehreren Trainingseinheiten, die bis zum 19. Januar 1945 dauerten. An diesem Tag lieg das Kriegsschiff im Hafen von Miami, Florida ein und diente hier für fast einen Monat als Schulschiff im Training Naval Center. Am 12. Februar verließ die USS FESSENDEN wieder Miami und fuhr in die Guantanamo Bay. Hier gliederte sich der Geleitzerstörer in die Task Group 22.2 ein und beteiligte sich an den angesetzten Übungen. In der TG befand sich der Geleitflugzeugträger USS MISSION BAY und die Geleitzerstörer USS FARQUHAR, USS DOUGLAS L HOWARD, USS J. R. Y. BLAKELY, USS FESSENDEN, USS HILL, USS PRIDE, USS MENGES und USS MOSLEY. Diese Task Group war zusammen mit den Schiffen der TG 22.5 in der Operation „Teardrop“ auf deutsche U-Boote angesetzt die in Starterbehältern V-2-Raketen mitschleppten. Mit diesen Waffen sollten alliierte Konvois beschossen werden. Die beiden amerikanischen Support Groups operierten von den Azoren aus und patrouillierten nördlich davon. Trotz schlechtem Wetters werden am 15. und 16. April durch Kriegsschiffe der TG 22.5 die deutschen U-Boote U-1235, Kommandant Kapitänleutnant Franz Barsch ( 30. November 1911 in Berlin – 15. April 1945 ), und U-880, Kommandant Gerhard Schötzau ( 16. April 1917 in Fylitz, Kreis Neidenburg – 16. April 1945 ), per Sonar geortet und versenkt. Am 22. April löste man beide Support Groups ab und die Kriegsschiffe kehrten an die amerikanische Ostküste zurück. Dort wurden die Bunker gefüllt. Am 6. Mai stand das Auslaufen der Task Group 22.2 in New York wieder an. Noch in den amerikanischen Gewässer greifen die deutschen U-Boote U-889, Kommandant Kapitänleutnant Friedrich Braeucker ( 13. Juli 1919 in München – 5. November 2010 ), und U-881, Kommandant Kapitänleutnant Karl-Heiz Frischke ( 25. November 1912 in Berlin-Charlottenburg – 6. Mai 1945 ), die amerikanischen Kriegsschiffe der TG 22.2 an. Die USS FARQUHAR erhält am frühen Morgen einen Sonarkontakt und wirft dreizehn Wasserbomben nach einem vorgegebenen Muster ab. Nach dem Krieg stellte man fest, dass die USS FARQUHAR das letzte amerikanische Kriegsschiff war das im Atlantik ein deutsches U-Boot versenkt hatte. Es war U-881. Die USS FESSENDEN diente im Mai und im Juni in der New London Base und am Quonset Point, Rhode Island und half bei der Ausbildung von U-Boot Mannschaften und Torpedofliegern. Am 28. Juni legte der Geleitzerstörer im Hafen von New York ab und fuhr in die Guantanamo Bay. Von hier aus ging die Fahrt durch den Panamakanal bis zur amerikanischen Marinebasis Pearl Harbor, Territorium Hawaii. Von diesem Stützpunkt wechselte die USS FESSENDEN zum Atoll Majuro, Marshall Islands. Am 17. September wechselte der Geleitzerstörer zum Atoll Wotje, Marshall Islands und überwachte dort die Entmilitarisierung und Evakuierung der ehemaligen japanischen Besatzungsmacht. Dies dauerte bis zum 4. Dezember. Vom Atoll Wotje wechselte das Kriegsschiff dann zum Atoll Eniwetok. Dieses Atoll verließ es am 4. Januar 1946 und fuhr an die US Westküste. Über San Diego, Kalifornien, der Durchquerung de Panamakanals und dem Hafen von New York, erreichte die USS FESSENDEN den Hafen von Green Cove Springs, Florida. Hier stellte man den Geleitzerstörer am 24. Juni 1946 außer Dienst und versetzte ihn in die Atlantikreserveflotte.
Lieutenant Commander Henry L. Burgess stellte am 4. März 1952 die USS FESSENDEN in Boston, Massachusetts wieder in den Dienst der US Navy. Noch am selben Tag wechselte der Geleitzerstörer in die Boston Naval Shipyard und wurde hier zu einem Radarüberwachungsschiff umgerüstet. Dafür erhielt das Kriegsschiff am 5. März die Kennung DER-142. Nach der dann anschließenden Anti-U-Boot Ausbildung vor Key West, Florida, lief die USS FESSENDEN am 25. September in ihren neuen Heimathafen Newport, Rhode Island ein. Jetzt gehörte das Kriegsschiff im Nordatlantik zur Radarvorpostenflotte und war ständig auf See. Nur für dringend notwendig gewordene Wartungsarbeiten und Auffrischungsschulungen kehrte das Kriegsschiff in ihren Heimathafen zurück. Mit ihrer Division verließ die USS FESSENDEN am 15. Juli 1957 Newport und wechselte in den Pazifik. Hier war der Heimathafen Pearl Harbor. Von diesem amerikanischen Marinestützpunkt aus operierte der Radargeleitzerstörer vom 18. August 1957 bis zum 18. März 1960. An diesem 18. März 1960 verließ das Kriegsschiff die Hawaiianischen Gewässer und fuhr an die US Westküste. Dort legte das Schiff im Hafen von San Francisco, Kalifornien an. Hier stellte man am 30. Juni 1960 den Radargeleitzerstörer außer Dienst und versetzte ihn nach Stockton, Kalifornien, wo ein Teil der Pazifikreserveflotte lag. Am 1. September 1966 strich man den Namen USS FESSENDEN ( DER-142 ) von der US Navy – Liste. Nach dem Abbau sämtlicher kriegstechnischer Einrichtungen versenkte man den Schiffskörper am 20. Dezember 1967 während einer Übung als Zielschiff vor Pearl Harbor.

USS FESSENDEN ( DE-142 )
Commanding Officer

LCDR William A. Dobbs         25. August 1943 – 20. Juni 1945
LCDR Harold Norman Poulsen        20. Juni 1945 – 31. März 1946
LT H.E. Gavey        31. März 1946 – 24. Juni 1946
Außerdienststellung         24. Juni 1946 – 4. März 1952
LCDR Henry L. Burgess         4. März 1952 – 8. August 1953
CDR Jewett Alexander Baldridge        8. August 1953 – 27. Februar 1956
LCDR Floyd Earnest Smith        27. Februar 1956 – 28. November 1956
LCDR John W. Glover         28. November 1956 – 12. Juli 1958
LCDR Richard Lord Ploss        12. Juli 1958 – 26. Oktober 1959
LCDR Louis Joseph Collister        26. Oktober 1959 – 30. Juni 1960